[实用新型]手动一体弯管机有效
| 申请号: | 201420708019.7 | 申请日: | 2014-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN204396561U | 公开(公告)日: | 2015-06-17 |
| 发明(设计)人: | 赵秀年 | 申请(专利权)人: | 成都群侠科技有限公司 |
| 主分类号: | B21D7/14 | 分类号: | B21D7/14;B21D7/06 |
| 代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
| 地址: | 610041 四川省成都市高*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 手动 一体 弯管 | ||
技术领域
本实用新型是涉及弯管机技术领域,尤其手动一种一体弯管机。
背景技术
目前市场上的弯管机主要包括数控弯管机,气压弯管机等等,但这些弯管机都有它们各自的优点,数控弯管机弯管效率高,弯管角度精确,但价格昂贵,使用成本高,气压弯管机虽然简单易操作、弯管的直径也较大,但是大管径的管子不能一次成型,速度也较慢,不同管径的管子要不同的尺寸的模具。而现有弯管机均通过电脑程序控制,操作复杂,运行使用成本大。人工的弯管机费时费力,工作效率低下。单纯自动弯管机的精度不高,不能进行手动微调。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种手动一体弯管机,采用动力装置和手动装置配合的设计方案,使得在弯管处理方面,可以采用自动弯管和手动微调的模式,改变了以往弯管机只能单一操作的模式,使用更加方便,可以满足多种弯件的弯曲要求。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:包括弯管机架总成、两个液压油缸,其特征在于:两个液压油缸在动力装置内;动力装置通过手动装置连接被动式行走装置;动力装置、手动装置和被动式行走装置的下端面与弯管机架总成上端面为组焊结构,且动力装置和手动装置均为箱房式结构。
进一步优化本技术方案,所述的动力装置包括两个液压油缸、两个传动轴和动力箱房;每个液压油缸后座安装在动力箱房内壁后侧;每个液压油缸前端分别与两个传动轴连接,且两个传动轴穿过手动装置与手动装置滑动连接。
进一步优化本技术方案,所述的手动装置包括两个蜗杆、两个蜗轮、两个六 棱柱和套管;两个蜗杆分别套接在两个传动轴上;与两个蜗杆配合的两个蜗轮的上端分别和两个六棱柱连接,且两个蜗轮分别与手动箱房上下两端轴动连接;手动箱房上端面刻有镂空的刻度表;刻度表下面的传动轴面刻有刻度;通过刻度表可以观察到两个传动轴上的刻度。
进一步优化本技术方案,所述的被动式行走装置包括两个弯管块、上翼板、下翼板和压辊;两个弯管块分别与穿过手动箱房的两个传动轴连接,且每个弯管块在长度方向与弯管机架总成平面垂直;压辊与上翼板和下翼板轴动连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:1、传动轴穿过手动装置与手动装置滑动连接的设计方案,有助于采用手动模式来对工件进行微调加工。2、手动箱房上端面刻有镂空的刻度表,通过刻度表可以观察到传动轴面上的刻度,方便了手动进量的大小,可以根据弯曲要求来观察手动进量的多少,从而保证了手动微调的精确度。3、两个弯管块与传动轴连接,弯管块配合压辊可以对不同弯度要求的工件进行不同角度的压弯,实现了手动操作方便和自动操作高效的双重合一。
附图说明
图1是手动一体弯管机的结构示意图。
图2是蜗杆传动的结构示意图。
图3是六棱柱与套管配合的结构示意图。
图4是手动一体弯管机机的俯视图。
图中,1、弯管机架总成;2、液压油缸;21、传动轴;3、动力装置;31、动力箱房;4、手动装置;41手动箱房;42、蜗杆;43、蜗轮;44、六棱柱;45、套管;46、刻度表;47、刻度;5、被动式行走装置;51、弯管块;52、上翼板;53、下翼板;54、压辊。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
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