[实用新型]滑坡地段隧道加固装置有效

专利信息
申请号: 201420707015.7 申请日: 2014-11-21
公开(公告)号: CN204283462U 公开(公告)日: 2015-04-22
发明(设计)人: 薛晓辉;申俊敏;张军;宿钟鸣;孙志杰 申请(专利权)人: 山西省交通科学研究院;山西交科公路勘察设计院
主分类号: E21D21/00 分类号: E21D21/00
代理公司: 武汉宇晨专利事务所 42001 代理人: 余晓雪;王敏锋
地址: 030006 山*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 滑坡 地段 隧道 加固 装置
【权利要求书】:

1.一种滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述滑坡地段隧道加固装置包括预加固桩、冠梁、初期支护钢拱架以及预应力拉紧装置;所述预加固桩设置在滑坡地段隧道两侧的拱脚部位;所述预加固桩是多根;所述冠梁设置在滑坡地段隧道同一侧的所有预加固桩的顶部;所述初期支护钢拱架设置在滑坡地段隧道两侧的冠梁之上;所述预应力拉紧装置的一端设置在滑坡地段隧道所在岩体中,另一端与初期支护钢拱架相连;所述预应力拉紧装置与滑坡地段隧道所在岩体的倾向平行。

2.根据权利要求1所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述预应力拉紧装置包括注浆体、预应力锚索、角度板、工字钢、钢垫板以及锚头;所述预应力锚索的一端通过注浆体固定在滑坡地段隧道所在岩体中,另一端依次安装角度板、工字钢、钢垫板以及锚头;所述锚头与初期支护钢拱架相连;所述预应力锚索与滑坡地段隧道所在岩体的倾向平行。

3.根据权利要求2所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述预应力锚索是7根直径为15.2 mm的钢绞线,所述钢绞线是由5根钢丝绞合而成的低松弛高强度钢绞线;所述预应力锚索设置的竖向间距不大于1.0m,其水平间距与滑坡地段隧道同一侧的相邻两个预加固桩的间距相同。

4.根据权利要求3所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述注浆体是采用M35水泥砂浆所形成的水泥砂浆注浆体;所述注浆体在滑坡地段隧道所在岩体中的长度不小于2.0 m。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述预加固桩是钻孔灌注桩;所述预加固桩的桩径为0.5 m,所述滑坡地段隧道同一侧相邻两个预加固桩的间距与初期支护钢拱架间距一致;所述预加固桩嵌入滑坡地段隧道两侧的拱脚部位的嵌入深度不小于1.5 m。

6.根据权利要求5所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述预加固桩的顶部设置有预埋套管,所述冠梁通过连接钢筋与预加固桩桩顶的预埋套管相连;所述冠梁的顶部设置有预埋套管,所述初期支护钢拱架通过连接钢筋与冠梁顶部的预埋套管相连。

7.根据权利要求6所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述连接钢筋规格选用直径范围是22 mm~40 mm,所述连接钢筋的剥肋直径范围是20.8±0.2  mm~38.1±0.2 mm;所述预埋套管的内径是22 mm~40 mm,对应外径是33 mm~59 mm。

8.根据权利要求7所述的滑坡地段隧道加固装置,其特征在于:所述冠梁的横截面尺寸不低于0.75 m×0.5 m。

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