[实用新型]一种混合动力汽车电池盒焊接治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力汽车电池盒焊接治具，属焊接加工工装设备技术领域。

背景技术

目前在进行电动汽车电池盒的生产加工中，电池盒主要是以铝合金材质的薄板通过焊接成，而由于铝合金薄板由于其自身材质具有良好的导热性能，及较高的热胀率，以及因为厚度浇薄而造成的自身结构强度不足等原因，导致其在进行焊接加工时，由于焊接点温度极高，而其冷却速度又较快，因此造成经过焊接点位置在冷却后易出现严重的形变，从而最终造成电池盒整体因结构变形严重而无法正常使用，因此为了确保电池盒的焊接质量，往往在焊接时，利用特制的工装治具对电池盒进行定位，而当前所使用的焊接工装治具，虽然结构强度大，可满足使用的需要，但也导致其无法根据电池盒结构进行灵活调整，大大降低了其使用的灵活性，因此需要开发一种适应性强，使用灵活且结构强度大的新型电池盒焊接加工治具。

实用新型内容

针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种混合动力汽车电池盒焊接治具，该新型本新型具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作业时易出现的因热量过高而发生的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种混合动力汽车电池盒焊接治具，包括上工装架、下工装架、连接柱及冷却水循环装置，其中上工装架与下工装架间相互平行，并通过连接柱连接，连接柱至少四个，并分别与上工装架及下工装架垂直，上工装架和下工装架均包括靠板和定位板，且靠板与定位板通过螺栓连接，且定位板轴线与靠板中线在同一水平面内，靠板与定位板连接后其横截面呈“T”字型，定位板与靠板接触面处设定位槽，定位槽侧表面均布连接螺孔，并通过连接螺孔设定位片，且定位片至少一层，靠板及定位板内另嵌至少一条冷却管，冷却管两端均设连接器，靠板和定位板均至少4根，且分别依次首位连接构成环形结构，冷却管间通过连接器相互连通，靠板与定位板上的冷却管中均各有至少一条冷却管上设进水口及出水口，冷却管上的进水口和出水口与冷却水循环装置连通。

进一步的，所述的连接柱为伸缩杆结构。

进一步的，所述的靠板与靠板之间及定位板与定位板之间均通过棘轮铰接。

进一步的，所述的定位片单层的厚度不低于0.5毫米。

进一步的，所述的冷却水循环装置采用半导体制冷设备。

本新型具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作业时易出现的因热量过高而发生的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；

图1为本新型结构示意图；

图2为工装架结构示意图；

图3为工装架结局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、2和3所述的一种混合动力汽车电池盒焊接治具，包括上工装架1、下工装架2、连接柱3及冷却水循环装置4，其中上工装架1与下工装架2间相互平行，并通过连接柱3连接，连接柱3至少四个，并分别与上工装架1及下工装架2垂直。

本实施例中，所述上工装架1和下工装架2均包括靠板5和定位板6，且靠板5与定位板6通过螺栓连接，且定位板6轴线与靠板5中线在同一水平面内，靠板5与定位板6连接后其横截面呈“T”字型，定位板6与靠板5接触面处设定位槽7，定位槽7侧表面均布连接螺孔8，并通过连接螺孔8设定位片9，且定位片9至少一层，单层定位片9厚度不低于0.5毫米，靠板5及定位板6内另嵌至少一条冷却管10，冷却管10两端均设连接器11，靠板5和定位板6均至少4根，且分别依次首位连接构成环形结构，冷却管10间通过连接器11相互连通，靠板5与定位板6上的冷却管10中均各有至少一条冷却管10上设进水口12及出水口13，冷却管10上的进水口12和出水口13与冷却水循环装置4连通。

本实施例中，所述的靠板5与靠板5之间及定位板6与定位板6之间均通过棘轮13铰接，连接柱3为伸缩杆结构，冷却水循环装置4采用半导体制冷设备。