[实用新型]一种YF-BAR车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是一种YF-BAR车灯。

背景技术

车灯作为一种传统商品，有着很长的历史，就目前市场来看，充斥着大量造型各异、大小不同、价格迥异的产品。但是这些车灯的组合，无一不是以两个一排或四个一排等形式安装在车顶上，灯与灯之间并无关连，组合单调。而且一旦安装固定调节麻烦，不存在角度的转换。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供角度旋转，使用灵活，维修方便的一种YF-BAR车灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种YF-BAR车灯，包括灯体、灯座及支架组件，其中：所述的灯座上端面设有至少一个灯体，所述的灯座底面设有一横向导线槽，所述的导线槽设有连接灯体的导线，并在灯座底面表层覆盖有绝缘体，所述的灯座两端均设有火线连接点和零线连接点，所述的灯座两端底部设有固定螺柱，所述的支架组件通过螺栓及固定螺柱与灯座连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述的支架组件设有活动支架和固定支架，所述的活动支架和固定支架均为“T”型结构，在上一横板面上设有两个用于固定的通孔，在下一竖的板面末端设有旋转孔，所述的活动支架和固定支架通过旋转孔加以螺栓连接且固定。

作为本实用新型的进一步改进：所述的车灯至少设有一个灯座，相邻灯座中的火线与零线通过火线连接点与零线连接点相应连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用一个灯座多个灯体组合方式，可以一个车灯组合多个灯座，且多个灯体之间关连免去逐个接线的烦恼，组合灵活。支架组件提供多个角度的转变，使用更加方便。单个灯体损坏不会影响其他灯体的使用，同时可以单独对灯体进行更换，维修方便，。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为灯座底面结构示意图。

图3为本实用新型第一实施案例的结构示意图。

图4为本实用新型第二实施案例的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明：

参考图1和图2，一种YF-BAR车灯，包括灯体1、灯座2及支架组件3，其中：所述的灯座2上端面设有至少一个灯体1，所述的灯座2底面设有一横向导线槽201，所述的导线槽201设有连接灯体1的导线，并在灯座2底面表层覆盖有绝缘体202，所述的灯座2两端均设有火线连接点和零线连接点。进一步而言，在导线槽201中设有一横向导体，多个灯体1的导线与导体连接，而导体两端连接均有火线连接点，多个灯体1只通过火线连接点和零线连接点即可实现全部通电。所述的横向导体为镀铜弹簧。

所述的灯体1底端设有至少一个螺孔，所述的灯座2设有至少一个相对应的通孔203，螺栓穿过灯座2的通孔203与灯体1的螺孔锁定，把灯体1固定在灯座2上。

所述的灯座2两端底部设有固定螺柱204，所述的支架组件3通过螺栓及固定螺柱204与灯座2连接。所述的支架组件3设有活动支架302和固定支架301，所述的活动支架302和固定支架301均为“T”型结构，在上一横板面上设有两个用于固定的通孔，在下一竖的板面末端设有旋转孔，所述的旋转孔内设有螺纹，所述的活动支架302和固定支架301通过旋转孔加以螺栓连接且固定。通过松开螺栓调节活动支架302的旋转，使灯体1及灯座2多个角度灵活转动，通过锁死螺栓固定调节好的角度。

所述的车灯至少设有一个灯座2，相邻灯座2中的火线与零线通过火线连接点与零线连接点相应连接，进而多个灯座2上的多个灯体1也只需一根火线和一根零线实现通电。

实施案例一：

参考图3，一种YF-BAR车灯，包括五个灯体1和一个灯座2及两套支架组件3，所述的五个灯体1并排通过螺栓安装于灯座2上，通过灯体1的螺孔及灯座2上与之相应的通孔加以螺栓固定连接。所述的灯体的导线与灯座的导线槽的镀铜弹簧相接，从灯座2左端的火线连接点与零线连接点引出两根用于通电的导线。所述的两套支架组件3由螺栓固定在灯座的固定螺柱上。根据装车的位置使活动支架与固定支架以旋转孔的轴心为基准成60°的角度，加以螺栓固定，即可实现灯体根据需要弯曲一定的幅度，使用更加灵活。

实施案例二：