[实用新型]一种机车用斩波电阻有效
申请号: | 201420689989.7 | 申请日: | 2014-11-18 |
公开(公告)号: | CN204178843U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
发明(设计)人: | 张利生;孙保涛;朱继贤;肖宁;贾世童;唐鹏;刘洋;吴自龙 | 申请(专利权)人: | 株洲南车奇宏散热技术有限公司 |
主分类号: | H01C13/02 | 分类号: | H01C13/02;H01C1/01;H01C1/014;H01C1/02;H01C1/012;H01C1/084;H01C3/10 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人: | 王法男 |
地址: | 412007 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 用斩波 电阻 | ||
1.一种机车用斩波电阻,包括长方体形柜体、电阻带组合、螺杆;所述柜体的前面、后面、左面、右面、上面和下面分别为前面板、后面板、左侧板、右侧板、上法兰和下法兰;所述螺杆和电阻带组合均安装在柜体内,螺杆的两端分别连接在左侧板和右侧板上,螺杆设有若干层,每层包括两根以上螺杆;上下相邻的两层螺杆之间均安装有一个电阻带组合,每个电阻带组合包括一根电阻带和连接在电阻带两端的引出线;其特征是,
还包括连接母排和带中心孔的瓷夹;所述瓷夹套装在螺杆上,所述瓷夹包括单面瓷夹和双面瓷夹;单面瓷夹的一面、双面瓷夹的上面和下面均设有若干条用于嵌装电阻带的槽,所述电阻带嵌装在瓷夹的槽中;所有电阻带组合通过连接母排依次串联连接,所述电阻带上压制有加强筋。
2.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,最上面和最下面均为螺杆和套装在螺杆上的单面瓷夹,中间的螺杆上套装双面瓷夹;所述电阻带等分为若干节,所述电阻带的每一节均压制有加强筋,相邻两节之间冲有步距孔,所述每根电阻带的每一节的上边和下边均分别一一对应式依次嵌入在相邻的上面瓷夹和下面瓷夹的槽中。
3.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述电阻带和引出线通过焊接方式连接;所述前面板上设有引出线伸出孔,所述引出线穿过引出线伸出孔露出在前面板外;所述若干层电阻带组合的引出线通过连接母排相连接且使得若干层电阻带组合从上至下依次串联。
4.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,还包括挡块;所述左侧板上设有固定孔和螺杆伸出孔,固定孔位于螺杆伸出孔的两边附近;所述挡块设有二个插脚,挡块中部设有方形孔,所述挡块的二个插脚插入在固定孔中,挡块中部的方形孔正对螺杆伸出孔;所述螺杆的一端设有用于安装销子的销孔、另一端设有螺纹,所述螺杆为与方形孔相配合的方形螺杆,所述方形螺杆的一端卡合在方形孔中,所述螺杆通过销子和螺母固定在左侧板和右侧板上。
5.根据权利要求4所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述挡块的插脚是分别设在挡块两边的两个折弯脚,所述两个折弯脚紧嵌在左侧板里面。
6.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述电阻带组合共有六层;所述单面瓷夹的一面、双面瓷夹的上面和下面均设有七条以上用于嵌装电阻带的槽。
7.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述单面瓷夹和双面瓷夹的中心孔均为方形,所述螺杆为方形螺杆且其方形结构与瓷夹的方形中心孔相配合。
8.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述上法兰和下法兰均用L型金属板搭接焊接而成。
9.根据权利要求1所述的机车用斩波电阻,其特征是,所述前面板、右侧板、后面板和左侧板均采用云母板。
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