[实用新型]高速比的液压增速器有效
申请号: | 201420689682.7 | 申请日: | 2014-11-17 |
公开(公告)号: | CN204253780U | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 张建华;刘福兰;李天丽;汪建业;王明智 | 申请(专利权)人: | 四川川润液压润滑设备有限公司 |
主分类号: | F16H39/02 | 分类号: | F16H39/02 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 秦华云 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速比 液压 增速 | ||
技术领域
本实用新型涉及液压技术领域,尤其涉及一种高速比的液压增速器。
背景技术
随着经济的快速增长,能量的传输装置应用越来越广泛。增速器作为一种能量的传输转换装置起着越来越重要的作用。具有代表性的就是风能利用领域,现在应用最多的是齿轮箱式的机械增速器。但这种增速器往往是定比传动,其无法进行传动比的调节,而且机械增速器的增速效率不高,其传动比往往在几十之内,无法达到更高的传动比,并且这种增速器具有切入风速高等缺点,使得风能不能得到充分的利用。同时采用齿轮箱式增速器进行风力发电存在故障率高、并网难、电能质量低、风能利用率低、维护困难等问题,其传动比也往往在几十之内,无法达到更高的传动比。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种高速比的液压增速器,该增速器采用液压油传动动力,并经过液压油实现高传动比的增速作用,而且传动比可以调节,具有能量利用率高、故障率低、寿命长等优点。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
一种高速比的液压增速器,包括驱动装置、液压泵、变量液压马达和被驱动装置,所述驱动装置通过连接轴A与液压泵动力连接,液压泵与变量液压马达通过液压油循环管连接成一个闭式液压油的循环管路,变量液压马达通过连接轴B与被驱动装置动力连接。所述液压油循环管上密闭连通设有溢流管路,在该溢流管路上连通设有换向阀,换向阀的出油阀口密闭连通有溢流出油管,在该溢流出油管上设有溢流阀。在所述液压油循环管上连通设有补油装置。
为了更好地实现本实用新型,所述补油装置包括补油管道和补油泵,补油管道的出油管口与液压油循环管密闭连通,补油管道的进油管口与补油泵的出油口密闭连通,补油管道靠近出油管口位置处设有单向阀,补油管道靠近进油管口位置处设有补油溢流阀。
为了保证补油装置补充的液压油的清洁度,所述补油管道上设有过滤器,过滤器过滤掉待补充液压油中含有的杂质、粉尘等,使得补充的液压油纯净,从而保证了整个液压增速器工作的可靠性。
为了保证液压油循环管的管路安全,所述液压油循环管上密闭连通有安全管道,在安全管道上设有安全阀,当液压油循环管中的液压油压力过大时,达到安全阀设定的峰值时,安全阀就会打开,降低液压油循环管中的瞬间高压。
作为优选,所述液压油循环管由高压管路和低压管路组成,高压管路的进油端与液压泵的出油端密闭连通,低压管路的出油端与液压泵的回油端密闭连通。所述补油装置连通于低压管路上,所述溢流管路、安全管道分别连通设置于高压管路和低压管路之间。
本实用新型较现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本实用新型采用液压油传动动力,并经过液压油实现高传动比的增速作用,而且传动比可以调节,具有能量利用率高、故障率低、寿命长等优点。
(2)本实用新型将驱动装置的动力转换为液压油的油压力,通过油压力促使变量液压马达运转,以达到将驱动装置的动力传输到被驱动装置中,由于变量液压马达与液压泵的排量不同,且可以通过改变变量液压马达的排量或液压泵的驱动转速来改变传动比,同时液压马达与液压泵的排量的比值可设定为较大的比值,所以驱动装置与被驱动装置之间能够获得较高的传动比,相比机械方式只能达到几十传动比,本实用新型可以达到几到几千的无极调速传动比。
(3)本实用新型的液压油循环管上密闭连通有安全管道,在安全管道上设有安全阀,当高压管路中的液压油压力过大时,安全阀就会打开,让高压管路中的液压油输送一部分至低压管路中,从而降低高压管路中的瞬间高压。
(4)本实用新型设置有溢流系统和补油系统可以达到降低整个液压油循环管中的油温作用,从而延长了液压增速器的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中,附图中的附图标记所对应的名称为:
1-驱动装置,2-连接轴A,3-液压泵,4-溢流阀,5-换向阀,6-安全阀,7-变量液压马达,8-被驱动装置,9-单向阀,10-补油溢流阀,11-补油泵,12-过滤器,13-连接轴B,14高压管路,15低压管路,16溢流管路,17安全管道,18溢流出油管,19补油管道。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明:
实施例
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