[实用新型]可调节安装连接装置及应用该装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械设备领域，更具体地，涉及一种可调节安装连接装置及应用该装置的车辆。

背景技术

在诸多机械制品中，当出现第一个零件的与第二个零件的连接位置受到第一个零件与第三个零件的安装情况的影响而不能提前确定的情况时，就需要一种可自行调节连接位置的装置来连接第一个零件和第二个零件。例如在汽车领域中，尤其是小轿车的车门锁扣，车门锁扣设置在车体上，而锁扣与车门锁的配合位置需要根据车门与车体的连接情况而确定，无法进行预先设计，所以车门锁扣与车体间就需要通过上述可自行调节连接位置的装置来实现连接。

现有技术中的上述连接装置通常包括两个部分，基部与待连接的零件连接，而安装部则与另一个待连接的零件连接，安装部与基部间可以实现一定程度的位置调节，例如图1中的可调节安装连接装置，安装部200上设置有开口210，基部100上的凸耳110突出于该开口210并限制安装部200的运动行程。

但是图1中的这种可调节安装连接装置的凸耳需要与安装部的开口配合，导致基部的形状无法随意改变，基部难以安装到曲面上，导致该连接装置的适用性不足。例如轿车的车门锁扣所连接的车身部位一般都呈曲面，所以难以使用图1中的连接装置将车门锁扣与车身连接在一起。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可调节安装连接装置及应用该装置的车辆，以解决现有技术的可调节安装连接装置适用性不足，难以与曲面连接的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种可调节安装连接装置，包括：基部；限位部，包括第一边缘，第一边缘与基部固定连接，限位部的除第一边缘外的其他边缘相对基部悬空设置，限位部的一部分与基部之间相间隔地设置并形成限位空间；安装部，位置可调节地设置在基部上，并且安装部的至少一部分位于限位空间内。

进一步地，安装部包括本体和朝向远离基部的方向突出的多个凸台，每个凸台上均设置有安装孔，凸台位置可调地连接至限位部。

进一步地，限位部上与多个凸台对应地开设有多个开口，开口的横截面积大于凸台的横截面积，凸台从开口突出于限位部。

进一步地，安装部包括两个凸台，开口分别开设在限位部的除第一边缘外的其他边缘上。

进一步地，凸台的侧壁与本体的上表面间的夹角大于90度。

进一步地，安装部包括朝向限位部突出的多个第一凸起。

进一步地，限位部包括朝向安装部突出的一个或多个第二凸起。

进一步地，安装部上设置有多个安装孔，限位部上与多个安装孔对应地开设有多个开口；第二凸起位于多个开口之间。

进一步地，限位部包括第一段、第二段和第三段，第一段的一边缘为第一边缘，第二段朝向远离基部的方向凸起形成弹性结构，第三段与基部平行延伸。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种车辆，包括第一待连接件和第二待连接件，第一待连接件和第二待连接件通过上述的可调节安装连接装置连接，其中可调节安装连接装置的基部与第一待连接件固定连接，第二待连接件与可调节安装连接装置的安装部固定连接并且通过安装部和基部与第一待连接件连接。

由于本实用新型的可调节安装连接装置的限位部通过第一边缘与基部连接，所以当基部为曲面形状时，限位部可以选择位于基部的较为宽松的部分的边缘与基部连接，而另一不容易进行连接的边缘悬空设置，节约空间，而安装部则由限位部与基部间形成的限位空间限位，从而使得该可调节安装连接装置的基部能够制作成曲面，以适应待连接的零件，从而使得本实用新型的可调节安装连接装置具有良好的适用性。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示意性示出了现有技术中的可调节安装连接装置的示意图；

图2示意性示出了本实用新型中的一种可调节安装连接装置的示意图；

图3示意性示出了本实用新型中的图2中的A-A面的剖面视图；

图4示意性示出了本实用新型中的图2中的B-B面的剖面视图；

图5示意性示出了本实用新型中的图2中的D-D面的剖面视图；

图6示意性示出了本实用新型中的另一种可调节安装连接装置的示意图；

图7示意性示出了本实用新型中的图6中的C-C面的剖面视图；

图8示意性示出了本实用新型中的可调节安装连接装置的安装部的示意图；以及