[实用新型]一种具有偏心转塔的混凝土泵车

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种具有偏心转塔的混凝土泵车，属于工程车辆领域。

背景技术

   因混凝土泵车属于特种转用车,因此,它的总质量受到国家法规限制。如何把总质量相同的泵车做到臂架最长，性价比最高，是各混凝土机械厂商非常关注的问题。在设计时，当臂架较长时，由于臂架结构的限制，如果把臂架总成、转台、转塔的中心设计成一个中心。势必造成整车超过普通标准要求的2.5米。这样的泵车，在使用过程中，受到行驶线路和时间须提前申报，给使用带来极大的不便。

实用新型内容

   本实用新型针对上述不足提供了一种具有偏心转塔的混凝土泵车。

   本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，包括转台，臂架总成，转塔；所述的转塔上连接转台，转台上设置臂架总成；所述的转塔为偏心转塔。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，偏心转塔的上回转中心位置与混凝土泵车纵向中心线偏移。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，所述的臂架总成中的第一节臂架与转台连接的纵向中心线，与混凝土泵车纵向中心线偏移。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，转台纵向中心线，与混凝土泵车纵向中心线偏移。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，转台旋转中心与转塔旋转中心重合。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，臂架总成中的第一节臂架与转台连接的纵向中心线重合。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，臂架总成中的第一节臂架与转台连接的纵向中心线与转塔旋中心重合。

本实用新型所述的具有偏心转塔的混凝土泵车，左右后支腿的纵向对称中心线与混凝土泵车重合。

有益效果

本专利提供的具有偏心转塔的混凝土泵车与现有技术的偏心转台，结构更简单，制造加工通用更好，成本更低。偏心距可以设计得比转台更大。大大方便了长臂架泵车开发。为节能减排作出了贡献。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的臂架结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中1是转台，2是臂架总成，3是转塔，4是转塔中心线，5是泵车纵向中心轴线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详细说明：

如图所示：种具有偏心转塔的混凝土泵车，包括转台1，臂架总成2，转塔3；所述的转塔3上连接转台1，转台1上设置臂架总成2；所述的转塔3为偏心转塔3。偏心转塔3的上回转中心位置与混凝土泵车纵向中心线偏移。臂架总成2中的第一节臂架与转台1连接的纵向中心线，与混凝土泵车纵向中心线偏移。转台1纵向中心线，与混凝土泵车纵向中心线偏移。转台旋转中心与转塔旋转中心重合。

臂架总成2中的第一节臂架与转台1连接的纵向中心线重合。臂架总成2中的第一节臂架与转台1连接的纵向中心线与转塔3的旋中心重合。左右后支腿的纵向对称中心线与混凝土泵车纵向中心线重合。

当臂架总成尺寸D大于1.25米时，设计一个偏心转台1，偏心距为A，只要保证D-A≤1.25米，同时又满足C+A≤1.25米，这样设计的偏心转台就能满足要求。

混凝土泵车，按从上至下的装配结构，分臂架总成、转台，回转机构，转塔组成。一般臂架总成中的第一节臂架其纵向轴线，与转台的对称中心线重合，而转台的纵向中心线又与转塔的纵向中心线重合。

当臂架总成设计越来越长时，其臂架1中心线相对臂架总成宽度中心线距离越来越大，最后当臂架总成装配在对称转台（转塔也是对称的）上，因臂架总成一侧超过整车宽度，造成混凝土泵车超宽（＞2.5米）。而专利偏心转台正好解决的这个问题。

本专利针对偏心转台专利不足，设计一种偏心距A更大，结构设计更好、更合理，成本更低的偏心转塔方案。

转台1设计成不偏心的对称结构，对设计制造加工，更方便。成本更低。见下图2。其设计依据是，D-A≤1.25米，同时又满足C+A≤1.25米。