[实用新型]电动叉车控制阀组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压装置，特别涉及一种液压控制回路，主要用于仓库内货物堆垛及装卸用叉车液压控制回路。

背景技术

电动叉车在工作过程中，门架的前倾、后倾，货叉的提升、下降及货叉的左右移动，叉车属具的夹紧和放松功能，都是用液压控制集成阀组和液压泵组成液压泵站来控制。集成控制阀组的性能在电动叉车使用过程中起着重要作用。但现在电动叉车在实际使用时具有几个问题：首先，普通电动叉车液压控制只具有前后倾、提升、下降和左右移动的功能。货叉长度是固定的，因此货叉在某些地方使用时可能因为货叉的长度不够无法获得货物。其次，普通电动叉车在控制下降功能时，普遍采用简单电磁球阀加节流阀或手动阀来调节下降速度，人为操作控制部分较多，使用起来较为复杂，速度在使用中不可调，使得作业时间增加，控制不够流畅。最后，普通电动叉车在控制提升和其它动作时均采用手动或电动控制时，没有将它们先后动作确定下来，可能造成操作不当，引起事故。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种电动叉车控制阀组，本实用新型占用空间少，安装调试维修容易，具有调节货叉的长度以及精确控制移动速度的功能，不仅如此还改变了油路行进顺序，减少了误操作的出现， 保证了叉车使用时的安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：电动叉车控制阀组，包括阀块，所述的阀块上设置有进油口和泄油口，所述的阀块上螺纹插装有若干个控制阀，所述的控制阀包括提升控制阀、推拉控制阀、倾斜控制阀和侧移控制阀，所述的控制阀和所述的进油口之间设置有电子比例阀、溢流阀和单向阀。

上述技术方案中，优选的，所述的推拉控制阀、所述的倾斜控制阀和所述的侧移控制阀的进口连接所述提升控制阀的出口。

上述技术方案中，优选的，所述的推拉控制阀、所述的倾斜控制阀和所述的侧移控制阀为三位四通电磁换向阀。

上述技术方案中，优选的，所述提升控制阀为两位三通电磁换向阀。

上述技术方案中，优选的，所述的阀块上还设置有若干个球涨式堵头。

现有的电动叉车中只有货叉上下移动，左右移动以及夹紧和放松功能，而本实用新型新增了货叉伸缩移动的功能，为此在阀体内新加了一个控制货叉伸缩的推拉控制阀。新增加推拉功能后，在驾驶室内的操作杆就更多，为了防止在使用时驾驶员的误操作，本实用新型还通过改变控制阀之间的油路连通方式降低误操作的发生。主要特征是推拉控制阀、倾斜控制阀和侧移控制阀的进口连接提升控制阀的出口，当货叉上下移动时，其他控制阀处于锁定状态无法操作，即使碰触到操作杆也不会出现反应；而当操作推拉控制阀、倾斜控制阀和侧移控制阀时提升控制阀为通路，也无法操作。同时在控制阀与入油口之间设置电子比例阀可以精确的控制移动速度，改善叉车性能。

与现有技术相比，本实用新型占用空间少，安装调试维修容易，具有调节货叉的长度以及精确控制移动速度的功能，不仅如此还改变了油路行进顺序，减少了误操作的出现， 保证了叉车使用时的安全。

附图说明

图1是本实用新型正面示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是本实用新型左侧示意图。

图4是本实用新型右侧示意图。

图5是本实用新型原理图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图5所示， 电动叉车控制阀组，包括阀块1，所述的阀块1上设置有进油口2和泄油口3，所述的阀块1上螺纹插装有若干个控制阀4，所述的控制阀4包括提升控制阀41、推拉控制阀42、倾斜控制阀43和侧移控制阀44。所述的推拉控制阀42、所述的倾斜控制阀43和所述的侧移控制阀44的进口连接所述提升控制阀41的出口。所述的推拉控制阀42、所述的倾斜控制阀43和所述的侧移控制阀44为三位四通电磁换向阀。所述提升控制阀41为两位三通电磁换向阀。所述的控制阀4和所述的进油口2之间设置有电子比例阀5、溢流阀6和单向阀7。所述的阀块1上还设置有若干个球涨式堵头8。本实用新型新增了一个可以控制货叉伸缩的推拉控制阀42，可以实现货叉的推拉动作，同时为了防止误操作，本实用新型还设置了锁定机构，其主要原理是推拉控制阀42、倾斜控制阀43和侧移控制阀44的进口连接所述提升控制阀41的出口，这样当只操作提升控制阀41时，其他的三个控制阀不能运作即使碰触到操作杆也没有反应；同理当操作推拉控制阀42、倾斜控制阀43和侧移控制阀44时，提升控制阀41是通路，即使碰触到操作杆也无法让提升控制阀41运行，这样极大的增加的容错率，减少了误操作的几率，降低了事故的发生率。为了精确控制货叉的移动，在控制阀前设置有电子比例阀，通过电讯号来调节油路中通过的优良使得货叉速度在行进中可调，让控制更加流畅，减少了作业时间。