[实用新型]自动升降装置以及两轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动升降装置，特别涉及一种自动升降装置以及两轮车。

背景技术

现有两轮车座椅只能在停车时才能进行升降，骑行过程中无法操作。现有的座椅上基本上都是硬性链接，无缓冲功能，舒适性较差。现有的两轮车座椅由于无行车中的高度调节功能，在突发事故中容易使骑车人摔倒。现有两轮车座椅无储气功能，在特殊情况下无法对轮胎进行充气。现有的两轮车需要自带便携式打气筒为轮胎充气，自动升降座椅可作为便携式打气筒使用，在紧急情况时为轮胎充气。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供了一种自动升降装置以及两轮车，能够解决背景技术存在的缺陷，并且还能够对其它的物体进行自动升降功能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种自动升降装置，用于驱动物体上升或者下降，包括一高低压储气装置、一气缸、一第一单向阀、一第二单向阀、一第三单向阀、一第一阀体、一第二阀体、一第一管道、一第二管道、一第三管道；所述高低压储气装置包括一高压储气腔以及一低压储气腔，所述高压储气腔与第一管道的出气端端连通，所述第一管道的进气端接所述第一单向阀；所述高压储气腔还与第二管道的第一端连接，所述第二管道的第二端与所述气缸连接，所述第一阀体和第二单向阀设于所述第二管道上；所述低压储气腔与所述第三管道的第一端连接，所述第三管道的第二端与所述气缸连接，所述第二阀体与第三单向阀设于所述第三管道上；所述气缸位于所述物体的下端，且它的活塞杆与所述物体的下端连接；当物体需要上升时，打开第一阀体，使高压腔内的高压气体通过第二管道和第二单向阀单向输送至气缸，该高压气体则推动气缸的活塞杆向上运动，以使物体向上移动；当物体需要向下降时，关闭第一阀体，打开第二阀体，活塞杆向下移动，进而将气缸内的气体通过第三管道和第三单向阀单向输送至低压储气腔。

进一步的，还包括设于所述高压储气腔上的一压力表以及一安全阀。

进一步的，所述第一阀体设于第二管道靠近高压储气腔的一端，所述第二单向阀设于第二管道靠近气缸的一端。

进一步的，还包括一第四单向阀以及一第三阀体，所述第四单向阀设于所述第二管道上，所述第四单向阀位于第二单向阀与第一阀体之间或者位于第二单向阀与气缸之间，所述第三阀体设与所述低压储气腔，所述第三阀体外接为外部待充气物体打气的设备。

进一步的，在所述高压储气腔和低压储气腔之间还设有一用于将低压储气腔内的气体输送至高压储气腔内的第五单向阀。

进一步的，所述第一阀体和第二阀体均为恒压阀或者快速阀。

进一步的，所述第三阀体为恒压阀或者快速阀。

进一步的，所述物体为两轮车的座椅，所述座椅包括座垫以及接于座垫下方的连接杆，所述连接杆的下端与所述活塞杆的上端固定连接。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种两轮车，包括车身、车轮、位于车身前的方向把手以及位于车身上方的座椅，所述座椅包括座垫以及连接于座垫下表面的连接杆，所述连接杆插设于车身的一个竖起向上的安装筒内，还包括上述的自动升降装置，所述自动升降装置的气缸设于所述安装筒的底部，所述气缸的活塞杆与所述连接杆的下端固定，所述高低压储气装置固定于所述车身上。

进一步的，各个阀体分别安装有一安装回位弹簧；在所述方向把手上安装有微型匝，所述微型匝通过拉索与所述阀体相连，通过控制匝的杠杆原理带动拉索移动以对阀体进行控制。

本实用新型的自动升降装置以及两轮车，能够使两轮车的座椅能够自动的升高或者降低，还可以对外部机构进行充气的功能。使得两轮车能够多功能化，提升了骑乘者的舒适感，提升了骑乘者的体验度，还可以增加两轮车的销量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型自动升降装置一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。