[实用新型]车辆装配用吊具和车辆装配作业系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆装配的吊装领域，具体地，涉及一种车辆装配用吊具和使用该吊具的车辆装配作业系统。

背景技术

在车辆的装配作业过程中，通常使用吊具系统将需要装配的车身吊起进行底部装配并自动输送到各工位。其中现有汽车车身底部的装配作业系统主要包括吊具系统和位于车身上的支点，并且通过吊具系统中的支座与车身上的支点对应后，通过起吊部将车身起吊，并带着车身沿着预定路线运行至装配工位，从而实现车身底部装配和自动输送的目的。

然而，现有技术中的车身底部装配作业系统的缺陷在于，汽车车身设计完成后，再根据现有的车身支点位置，设计吊具支座的位置，使得支座的位置相对固定，不能调整位置，因此只能对应单一车型的装配，不能适应同平台不同宽度、不同长度、不同支点车型吊装需求，无法进行柔性化生产。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种车辆装配用吊具，该吊具能够对应不同长度的车辆。

本实用新型的另一个目的是提供一种车辆装配作业系统，该作业系统使用本实用新型提供的吊具。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车辆装配用吊具，包括吊架，所述吊架的两侧分别铰接有向下延伸的吊臂，所述吊臂的下端设置有用于支承车身上对应支点的支座，所述支座为沿车辆的长度方向布置的多个，并且位于所述长度方向端部的至少一个所述支座可沿所述长度方向移动地设置在所述吊臂上。

优选地，所述吊臂上设置有沿所述长度方向延伸的纵梁，所述支座通过活动吊臂可锁定地沿所述纵梁移动。

优选地，所述纵梁上设置有沿所述长度方向间隔布置的多个限位孔，所述限位件与所述限位孔可拆卸地插接。

优选地，该手柄结构铰接在所述活动吊臂上并且具有与所述限位孔配合的插入销。

优选地，所述吊臂上还设置有与所述纵梁平行的纵向轴，所述活动吊臂通过滑套可滑动地连接于所述纵向轴。

优选地，所述纵向轴短于所述纵梁。

优选地，所述吊臂包括分别位于长度方向两端的第一固定臂和第二固定臂，所述纵梁连接在所述第一固定臂和第二固定臂的之间，所述纵向轴的第一端固定连接在所述第二固定臂的下端，第二端朝向第二固定臂延伸并通过第三固定臂固定在所述纵梁上，所述第一固定臂、第二固定臂和第三固定臂分别平行地向下延伸，并且第二固定臂的长度小于所述第一固定臂的长度，所述活动吊臂的下端和所述第一固定臂的下端平齐，其中，所述支座为两个，一个固定在所述第一固定臂的下端，另一个固定在所述活动吊臂的下端。

优选地，所述支座包括从所述吊臂的下端朝向所述车辆向内延伸的支臂和可沿该支臂的延伸方向移动地固定在该支臂上的支承件。

优选地，所述支臂上设置有沿所述延伸方向间隔布置的多个紧固孔，所述支承件通过可拆卸的紧固件可选择地紧固在对应的所述紧固孔上。

根据本实用新型的再一方面，提供一种车辆装配作业系统，其特征在于，该系统包括本实用新型提供的吊具。

通过上述技术方案，由于至少位于端部的支座能够沿长度方向调节位置，因此可以对应不同长度车型的支点，有效提升车辆装配的效率。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型优选实施方式提供的吊具的正视结构示意图；

图2是本实用新型优选实施方式提供的吊具的侧视结构示意图；

图3是图1中的A部的放大结构示意图；

图4是图1中的B部的放大结构示意图；

图5是要装配的车辆的仰视结构示意图。

附图标记说明

1   吊架        2   吊臂

3   支点        4   限位件

11  起吊连接部  21  支座

22  纵梁        23  活动吊臂

24  纵向轴      25  滑套

26  第一固定臂  27  第二固定臂

28  第三固定臂  51  支臂

52  支承件      53  紧固件

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。