[实用新型]前窗导轨结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及设置于液压挖掘机等作业用车辆驾驶室的前窗导轨结构技术领域。

背景技术

一般地，在液压挖掘机等作业用车辆的驾驶室设置的前窗中，在驾驶室前面的窗用开口部的封闭位置和收纳于驾驶室顶棚部且在窗用开口部打开位置之间，构成开闭自如的结构。其中，对前窗的开闭进行引导的左右一对导轨，通常沿驾驶室顶棚面以前后方向延伸的方式配置，上侧导轨部沿着驾驶室方向延伸配置，上侧导轨部具有移动自如地引导安装在前窗上部的上侧辊子的引导辊槽，配置形成前侧导轨部，前侧导轨部具有移动自如地引导安装在前窗下部的下侧辊子的引导辊槽中，这样，就以上侧导轨部和前侧导轨部作为已有的导轨。众所周知，现有的上侧、前侧的两导轨部的引导辊槽经由角部形成连续的结构（例如，日本特开2000-274135号专利公报）或两导轨部的引导辊槽为不连续结构（例如，日本特开2009-173228号专利公报）。

在液压挖掘机的驾驶室内设置的前窗，为了确保扩大操作员的视野，要求尽量增大前窗，但大前窗的重量也重，因此前窗在关闭时产生冲击。特别是在上侧导轨部和前侧导轨部的引导辊槽为不连续结构的导轨情况下，前窗关闭时下侧辊子到达前侧导轨部的底端处，同时上侧辊子到达上侧导轨部的前端部，所以会对前窗的上下部产生冲击作用，关闭前窗时的冲击如果较大，窗玻璃会以因飞石等而产生的划痕为起点破裂，因此窗玻璃有破损的危险，这就是本实用新型应解决的问题。

发明内容

本实用新型鉴于背景技术所指出的问题，提出了一种前窗导轨结构，以降低窗玻璃破损的风险。

本实用新型的前窗导轨结构，在驾驶室前面的窗用开口部的封闭位置和收纳于驾驶室顶棚部且在窗用开口部打开位置之间，构成开闭自如的前窗，在对开闭自如的前窗进行设置的作业用车辆中，对所述前窗的开闭进行引导的左右一对导轨，沿驾驶室顶棚面以前后方向延伸的方式配置；上侧导轨部沿着驾驶室方向延伸配置，上侧导轨部具有移动自如地引导安装在前窗上部的上侧辊子的引导辊槽；配备形成前侧导轨部，前侧导轨部具有移动自如地引导安装在前窗下部的下侧辊子的引导辊槽，在所述上侧导轨部或/和前侧导轨部引导辊槽中，在关闭过程中前窗在处于关闭位置之前的阶段为了向上侧辊子或/和下侧辊子的关闭位置侧的移动施加阻力、减慢前窗的关闭速度，设有向引导辊槽内突出的减速用突出部。

其中，所述减速用突出部以向引导辊槽内突出最多的最突出部为界，打开位置部到最突出部的倾斜度大于所述最突出部的倾斜度，一方面对向上侧辊子或/和下侧辊子的关闭位置侧的移动施加阻力，另一方面关闭位置侧的部分到最突出部的倾斜度小于所述最突出部的倾斜度，向上侧辊子或/和下侧辊子的打开位置侧的移动施加的阻力减小。

进一步的，当在上侧导轨部的引导辊槽中设有减速用突出部时，所述减速用突出部形成于上侧导轨部的引导辊槽中未受上侧辊子负荷的上表面部上。

本实用新型的技术效果是：

采用本实用新型所提出的前窗导轨结构，在关闭过程中前窗在到达关闭位置之前的阶段，通过引导辊槽内突出形成的减速用突出部，减慢前窗的关闭速度，其结果是可以减小前窗关闭时的冲击，避免关闭时的冲击所导致的以石头等产生的划痕为起点，致使窗玻璃破损等缺陷；

采用本实用新型所设计的减速用突出部，不会妨碍前窗的打开操作，能够顺利地打开前窗；

本实用新型的上侧辊子可以在无越过冲击的状态下通过减速用突出部。

附图说明

图1是驾驶室的侧视图；

图2是前窗位于关闭位置时的状态示意图；

图3是前窗处于开闭过程中时的状态示意图；

图4A是减速用突出部的形成部分示意图；

图4B是图4A的B-B向截面图；

图4C是图4A的C-C向截面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施方式进行说明。