[实用新型]凸轮轴加工装置夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及凸轮轴加工技术领域，具体讲的是一种凸轮轴加工装置夹具。

背景技术

凸轮轴是一种用于汽车发动机的重要部件，其结构一般包括主轴，所述的主轴上设有多个不同角度的凸轮，主轴的两端面上设有油孔、键槽等，凸轮轴在加工油孔、键槽或者信号轮的缺口时，都需要使用夹具将待加工的凸轮轴固定到机床的工作台上来进行加工。现有技术的用于夹持凸轮轴的夹具一般都采用油缸或气缸来固定，即用油缸或气缸的活塞杆带动压板将待加工的凸轮轴压紧；为了固定的更加牢固，机床的工作台上还设置有顶杆，所述的顶杆一般采用油缸来推动，从而达到顶紧待加工凸轮轴的作用。由于顶杆与待加工凸轮轴的接触是点接触或者是很小的面接触，这样往往使凸轮轴的固定不是很牢固，当遇到较大的加工外力的冲击或者震动，都会使待加工的凸轮轴发生位置偏移，从而导致凸轮轴的加工精度不高，甚至出现次品，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种使凸轮轴夹装牢固、稳定，即使有较强的外力冲击，凸轮轴也不会发生位置偏移的凸轮轴加工装置夹具。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的凸轮轴加工装置夹具：它包括工作台，所述的工作台上设有供待加工凸轮轴放置的支撑架，所述的工作台上还设有与支撑架相对应的压紧油缸，所述压紧油缸的活塞杆自由端连接一压板，且压板在压紧油缸活塞杆下压状态下压紧待加工凸轮轴，所述的工作台上设有一凹槽，所述凹槽的内侧壁上设有两个开口相对的“L”字形卡钩，两个“L”字形卡钩的上部伸出工作台的上表面，所述的两个“L”字形卡钩的中部均与凹槽的内侧壁铰接；所述凹槽内设有一拉杆，所述拉杆的上部侧壁上对称设有两个卡槽，所述的两个“L”字形卡钩的下自由端分别间隙配合在两个卡槽内，且拉杆处于下移状态时，两个“L”字形卡钩的上自由端相对转动并夹紧待加工凸轮轴的凸轮叶片；所述工作台底部竖直安装一拉紧油缸，所述拉紧油缸的活塞杆自由端与拉杆的底部连接。

采用以上结构后，本实用新型凸轮轴加工装置夹具与现有技术相比，具有以下优点：该凸轮轴加工装置夹具在使用时，先将凸轮轴放置在支撑架上，使待加工凸轮轴的凸轮叶片置于两个“L”字形卡钩之间的开口内，在压紧油缸的压板自上而下压紧待加工凸轮轴的同时，工作台底部的拉紧油缸的活塞杆下拉，从而带动拉杆下移，下移的拉杆带动两个“L”字形卡钩的下自由端向下转动，从而使两个“L”字形卡钩的上自由端相对转动并夹紧待加工凸轮轴的凸轮叶片，因此该两个“L”字形卡钩不仅起到顶紧凸轮轴底部的作用，而且起到夹紧凸轮轴凸轮叶片横向限位的作用，这样使凸轮轴夹装牢固、稳定，即使有较强的外力冲击，凸轮轴也不会发生位置偏移。

作为优选，所述的压紧油缸为转角油缸。该压紧油缸在待加工凸轮轴没放入支撑架之前其活塞杆自由端的压杆偏离支撑架的上方，这样可以方便凸轮轴放在支撑架上，当凸轮轴放置完毕后，压紧油缸带动压杆转动90度，使压杆为于支撑架正上方，并向下压紧待加工凸轮轴。

作为一种改进，所述工作台上的凹槽内间隙配合一竖直顶杆，所述竖直顶杆的下端通过螺杆与工作台连接，且螺杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端与竖直顶杆相抵，弹簧的另一端与凹槽的内底壁相抵。该竖直顶杆起到顶紧待加工凸轮轴底部的作用，且竖直顶杆在弹簧的弹力下始终抵紧待加工凸轮轴底部。

作为优选，所述竖直顶杆的底部设有内凹，所述螺杆的自由端与内凹的上底壁连接，所述弹簧的上部设置在内凹中，且弹簧的上端与内凹的上底壁相抵。由内凹对弹簧的限位作用，从而使竖直顶杆在压下时能更顺利地竖直向上顶起。

附图说明

图1是本实用新型凸轮轴加工装置夹具的结构示意图。

图2是本实用新型凸轮轴加工装置夹具在图1中的A部放大结构示意图。

如图所示：

1、工作台，2、支撑架，3、压紧油缸，4、压板，5、凹槽，6、“L”字形卡钩，7、拉杆，8、卡槽，9、拉紧油缸，10、竖直顶杆，11、螺杆，12、内凹，13、弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示；