[实用新型]一种喷水推进船舶的操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶转向与倒航系统设计领域，是一种喷水推进船舶的操纵装置。

背景技术

利用喷泵喷出的高速水流的反作用力推动船舶前行是喷水推进船舶的方式之一，因为喷泵固定在船艉部，且不宜逆转运行，因此需要改变喷出水流的方向来实现船舶的倒航和转向，故可在喷水推进船舶上安装操纵装置以实现上述的倒航和转向。目前的喷水推进船舶操纵设备中，实现倒车的机构庞大且笨重，不方便控制，效率低，并且需要专门安装转向机构实现转向。为了改变这一现状，本装置通过前进和倒车两个出水管道，通过阀门启闭控制水流的喷出方向，进而实现前行和倒车，同时在操纵筒体的上方设置能够转动的操纵杆使喷出的水流产生横向的反推力实现转向，本装置无需专门加装转向机构。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种可利用喷水实现船舶前进、倒车与转向，工作平稳、效率高、结构简单、节能环保的喷水推进船舶的操纵装置。

本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种喷水推进船舶的操纵装置，包括操纵筒体，其特征在于：所述操纵筒体旁侧设置有前进导管，所述前进导管指向船艉并由上至下向船艉倾斜，所述前进导管的出水端设置有安装在操纵筒体内的前进阀门，所述操纵筒体另一旁侧设置有喷水管，所述喷水管伸出船艏并与船外水体相通，所述操纵筒体的下部设置有倒车导管，所述倒车导管指向船艏并由上至下向船艏倾斜，所述倒车导管的出水端设置有安装在操纵筒体内的倒车阀门，所述操纵筒体的上方焊接有操纵杆，所述操纵杆通过滚动轴承与焊接在喷水管上方的支撑架连接实现转动。

进一步的，所述前进导管、倒车导管与操纵筒体焊接。

进一步的，所述喷水管位于船舶船艏部，所述喷水管呈与船前行方向平行设置，且进水口位于船前方。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该喷水推进船舶的操纵装置内部设置有前进和倒车两个出水管道，工作平稳，通过喷出的水流产生反推力能够实现船舶前行与倒车，同时在操纵筒体的上方设置能够转动的操纵杆，使喷出的水流产生横向的反推力，在这两个运动的共同作用下，实现船舶的转向，无需再专门加装转向机构。

附图说明

下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。

图1为该实用新型的结构示意图；

图2为该实用新型的工作状态示意图；

图中：

    1-前进导管；2-前进阀门；3-操纵筒体；4-倒车阀门；5-倒车导管；6-喷水管；7-操纵杆；8-滚动轴承；9-支撑架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1～2所示，一种喷水推进船舶的操纵装置，包括操纵筒体3，其特征在于：所述操纵筒体3旁侧设置有前进导管1，所述前进导管1指向船艉并由上至下向船艉倾斜，所述前进导管1的出水端设置有安装在操纵筒体3内的前进阀门2，所述操纵筒体3另一旁侧设置有喷水管6，所述喷水管6伸出船艏并与船外水体相通，所述操纵筒体3的下部设置有倒车导管5，所述倒车导管5指向船艏并由上至下向船艏倾斜，所述倒车导管5的出水端设置有安装在操纵筒体3内的倒车阀门4，所述操纵筒体3的上方焊接有操纵杆7，所述操纵杆7通过滚动轴承8与焊接在喷水管6上方的支撑架9连接实现转动。

在本实施例中，所述前进导管1、倒车导管5与操纵筒体3焊接。

在本实施例中，所述喷水管6位于船舶船艏部，所述喷水管6呈与船前行方向平行设置，且进水口位于船前方。

具体实施过程：首先，高速水流从船舶船艏处（A）流进喷水管6内，关闭倒车阀门4，开启前进阀门2，此时高速水流将从前进导管1中喷出（B），喷出的水的反作用力推动船舶前行；当船舶需要实现倒退时，开启倒车阀门4并关闭前进阀门2，高速水流便从倒车导管5中喷出（C），喷出水的反作用力推动船舶倒退。在船舶前进或倒退过程中，只要转动操纵杆7，便可使高速水流产生横向的反推力，实现船舶航行中的转向。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。