[实用新型]一种具有抗击槽的同步器中间环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有抗击槽的同步器中间环。

背景技术

汽车手动变速箱中都会设置有同步器，用于协调变换档位时相邻齿轮间的转速，而同步器中的中间环是同步器中非常重要的部件之一，而普通的中间环为了达到定位和同步转速，在一侧均会设置有定位凸齿，但是在装配过程中定位凸齿只有一侧受力，而且受力很不均匀，定位凸齿在受力过大的情况下容易变形，严重影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述存在的问题，提供一种具有抗击槽的同步器中间环，解决普通中间环一侧受力不均匀，环体表面无法提供足够支撑力的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有抗击槽的同步器中间环，包括环体，环体左侧面具有六个用于在同步过程中固定的定位凸齿，环体左侧面位于定位凸齿上下两侧开设有用于提升装配贴合度的装配槽，环体左侧面位于相邻装配槽之间开设有与传动齿轮相配合用于降低定位凸齿侧面受力的抗击槽，抗击槽与定位凸齿下端装配槽大小相同，抗击槽下侧面上固定连接有耐磨防滑层。

进一步地，为了配合传动齿轮，环体内外直径从左往右逐渐变小。

进一步地，为了保护定位凸齿，定位凸齿下表面固定连接有耐磨防滑层。

进一步地，为了方便装配，定位凸齿内侧面与环体内侧面位于同一平面。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有抗击槽的同步器中间环通过在中间环左侧面上开设有用于降低定位凸齿表面受力的抗击槽，通过配合齿轮插入抗击槽来提升齿轮在高速旋转时对定位凸齿表面的冲击，大大延长中间环的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中1.环体，2.定位凸齿，3.装配槽，4.抗击槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种具有抗击槽的同步器中间环，包括环体1，环体1左侧面具有六个用于在同步过程中固定的定位凸齿2，环体1左侧面位于定位凸齿2上下两侧开设有用于提升装配贴合度的装配槽3，环体1左侧面位于相邻装配槽3之间开设有与传动齿轮相配合用于降低定位凸齿2侧面受力的抗击槽4，抗击槽4与定位凸齿2下端装配槽3大小相同，抗击槽4下侧面上固定连接有耐磨防滑层。

进一步地，为了配合传动齿轮，环体1内外直径从左往右逐渐变小，进一步地，为了保护定位凸齿2，定位凸齿2下表面固定连接有耐磨防滑层，进一步地，为了方便装配，定位凸齿2内侧面与环体1内侧面位于同一平面，本实用新型的一种具有抗击槽的同步器中间环通过在中间环左侧面上开设有用于降低定位凸齿2表面受力的抗击槽4，通过配合齿轮插入抗击槽4来提升齿轮在高速旋转时对定位凸齿2表面的冲击，大大延长中间环的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。