[实用新型]一种座地式飞机地面空调机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机地面空调机组，尤其涉及一种座地式飞机地面空调机组。 

背景技术

目前已有一般的飞机地面空调机组，吊挂安装于机场登机廊桥下面，可随廊桥移动，全新风空气经过机组的制冷系统直接蒸发制冷或电加热器加热处理后，冷空气或热空气经绝热输送软管和快速接头通过飞机空调送风口送入飞机机舱和驾驶室，为停靠在机场的飞机提供经过处理的一定流量、温度、压力的冷却空气。

飞机地面空调机组的使用可以减少飞机的APU的使用，减少昂贵的航空燃油的消耗，延长飞机空调系统的使用寿命，减少大气污染，实现节能减排。大力发展飞机地面空调机，是构建能源节约型社会的重大举措。

目前新建设机场已经在登机廊桥上设计了吊挂式飞机地面空调，但是除了新建机场之外，我国还有大量的已有的机场由于原来廊桥未考虑吊挂飞机地面空调，其预留载荷和空间不足以安装传统的吊挂式飞机地面空调产品。

同时，由于飞机停靠在廊桥上落乘客的时间比较短，有时停靠时间仅有40~60min，非常需要空调设备以最快的速度实现最大冷量输出和供冷，增强飞机内部的制冷效果。但传统的飞机地面空调控制方式落后，制冷速度慢，需要10~15min才能达到最大冷量输出，机组达到最大制冷量已经过去了停靠时间的25~30%，降温和制冷速度缓慢，大量的浪费飞机地面空调机组的原有制冷能力，导致飞机内部制冷效果在供冷时长时间无法达到冷却要求，同时，由于传统飞机地面空调采用多级的能效调节方式，在室外温度下降情况下，空调机会自动卸载部分压缩机，但在卸载之后，却无法达到飞机内部冷量的需求，导致大量的制冷能力在浪费，而飞机内部冷量却无法满足需要，降低了机舱内部的冷却效果和乘客的舒适性。

还有，传统飞机地面空调机组为了保证机舱内部的冷量出风温度，出风温度要求低达1~4℃，传热温度存在，运行过程中蒸发器的蒸发温度低于0℃，容易造成蒸发器翅片结霜，运行时间越长，结霜越严重，结霜会堵塞蒸发器翅片，增加蒸发器的空气阻力，降低通风量，进一步降低蒸发温度，长时间持续运行容易造成机组低压保护，需要停机融霜后才能再度开启的情况，应用过程麻烦，出风温度和制冷量由于结霜变得不够稳定，无法长时间提供稳定温度和流量的空调送风，舒适性较低。

因此，传统的吊挂式飞机地面空调产品无法满足市场的需求，同时，传统的吊挂式飞机地面空调机组的控制方式落后，制冷速度慢，导致大量的制冷能力在浪费，飞机机舱内部的冷却效果不佳，运行过程容易结霜，运行持时间不长，送风温度和流量不稳定等问题，使飞机内部人员所处的环境舒适性低，甚至影响飞机操控人员的精神状态，间接影响飞机的安全驾驶。

申请号为201310457587.4的中国专利《一种快速制冷型飞机地面空调机组及其控制方法》公开了一种快速制冷型飞机地面空调机组及其控制方法，以最快的冷却速度和最大的冷量投入，提升飞机地面空调机组快速制冷和供冷能力，该专利并无考虑到除霜的影响。

申请号为201010104498.8的中国专利《空调除霜装置》公开了一种空调除霜装置，主要包括：电磁调节阀、温度传感器和电磁阀，除霜时电磁阀关闭，不除霜时电磁阀常开，除霜时电磁调节阀通过温度传感器感受的温度调节电磁调节阀开启，不除霜时电磁调节阀常闭。该专利是将电磁阀设于膨胀阀前后，采用四通阀进行热动除霜，即无法实现制冷和除霜同步。

发明内容

    本实用新型的目的是为了克服现有技术中控制方式落后，制冷速度慢，导致大量的制冷能力在浪费，飞机机舱内部的冷却效果不佳，运行过程容易结霜，运行持时间不长，送风温度和流量不稳定的技术缺陷，提供一种座地式飞机地面空调机组，运行和除霜同步，在短时间内使得飞机机舱达到最快和最好的制冷效果，设计合理、智能程度高、结构紧凑、体积小、重量轻、制冷效果好，保障能力强、运行稳定可靠。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：