[实用新型]电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽

说明书

技术领域

    本实用新型涉及电气化铁路腕臂绝缘子，特别是涉及电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽。

背景技术

电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽分为上钢帽和下钢帽两种，在铁路术语中，根据配套方式的不同，上钢帽又叫夹板金具、销钉金具，下钢帽又叫单耳金具。目前生产的绝缘子钢帽，由于生产加工的难度限制，全部为铸造成型，再经机械加工而成。由于铸造工艺的缺陷以及所使用的铸钢材材质的不稳定性，导致现有的绝缘子钢帽内部组织缩松很难控制，晶粒粗大，密实度不高，纤维组织没有形成，存在砂眼、疏松、气孔、缩孔、夹渣、结疤、胀砂等常见缺陷。在恶劣气候及大风口的情况下，容易受到腐蚀，受到震动时容易松动，造成钢帽底端断裂，使采用铸造钢帽绝缘子的接触网存在一定的安全隐患，导致列车运行事故的发生。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的绝缘子钢帽使用寿命短，在恶劣气候及大风口的情况下，受到震动时容易松动，造成钢帽低端断裂，导致列车运行事故的发生，为解决上述问题，提供一种电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

     电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽，包括上钢帽和下钢帽，所述上钢帽包括柱状腔体，柱状腔体端头为机械切削面，钢帽侧表面为热挤压面；所述下钢帽包括耳部以及和耳部下端一体的筒形部，整体表面为热挤压面。

所述上钢帽柱状腔体上面的销钉孔和卡口的表面，为切削面。

所述下钢帽的耳部上面的通孔表面，为切削面。

相对于现有技术，本实用新型能够解决现有的绝缘子钢帽在恶劣气候及大风口的情况下，容易受到腐蚀，受到震动时容易松动，造成钢帽底端断裂，使采用铸造钢帽绝缘子的接触网存在一定的安全隐患，导致列车运行事故的发生。本实用新型，热挤压，机械性能稳定，耐腐蚀，延长使用寿命，降低使用风险。

附图说明

    图1是上钢帽的结构示意图。

图2是下钢帽的结构示意图。

其中，1是柱头腔体；2是销钉孔；3是卡口；4是耳部；5是通孔；6是筒形部。

具体实施方式

   电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽，包括上钢帽和下钢帽，所述上钢帽包括柱状腔体1，柱状腔体1端头为机械切削面，钢帽侧表面为热挤压面；所述下钢帽包括耳部4以及和耳部下端一体的筒形部6，整体表面为热挤压面；所述上钢帽柱状腔体1上面的的销钉孔2和卡口3的表面，为切削面 ；所述下钢帽的耳部4上面的通孔5表面，为切削面。

上述电气化铁路腕臂绝缘子热挤压钢帽可以通过热挤压制成，具体工艺步骤如下：

      1）下料：用棒料机将Φ70~75×150~160mm的上钢帽毛坯下料、Φ70~75×100~mm的下钢帽毛坯下料。优选地，Q345E型号的钢材切割成Φ75×150mm的上钢帽毛坯下料、Φ75×100mm的下钢帽毛坯下料。

    2）加热：将毛坯在中频炉里面中频加热至1150~1250℃严禁出现过烧或烧不透的现象。优选地，中频加热至1200℃。

3）镦粗：将加热之后进入挤压机的毛坯镦粗去氧化皮。

4）挤压：镦粗去氧化皮的毛坯进入热挤压机，利用挤压机的模具进行热挤压成圆锥形的上钢帽锥形腔体、带耳部的下钢帽锥形腔体（圆锥体大口朝下，圆锥冲头朝上）。优选地，毛坯下料所受的挤压力为1400~2000T,挤压时间为0.5~1.5s；模具预先加热至380~500℃；锥形腔体的的锥度为4~11°。更优选地，毛坯下料所受的挤压力为1500T,挤压时间为1s，模具预先加热至450℃，锥形腔体的锥度为7°。

5）正形：脱模后，将成形毛坯放入正形机正形成直筒形腔体。

6）保温: 将正形后900℃的成形毛坯送入保温箱，进行保温，缓慢冷却。优选地，将正形后900℃的成形毛坯送入保温箱,缓慢冷却至常温。避免正形后的成形毛坯出现结冷、结晶的状态，保持其晶相结构均匀。

7）机加工：上钢帽加工上销钉孔、卡口、排水孔和筒内壁；下钢帽加工上耳部通孔及筒内壁。

8）热镀锌：表面热镀锌的厚度70~80μm。

本实用新型提供的绝缘子钢帽，耐腐蚀不易被氧化，增加其安全可靠性的同时，其生产工序又符合国家的节能减排和发展绿色交通的政策，也减少了铸造工艺的磁粉探伤，有效地降低了产品成本。