[实用新型]基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置有效
| 申请号: | 201420630350.1 | 申请日: | 2014-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN204163800U | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 张大鹏 | 申请(专利权)人: | 张大鹏 |
| 主分类号: | F01M11/04 | 分类号: | F01M11/04 |
| 代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 王晖 |
| 地址: | 463800 河南省驻*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 汽油 发动机 系统 正负 发生 利用 装置 | ||
1.基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,包括汽油发动机系统,所述的汽油发动机系统上配置有真空发生系统,其特征在于:在汽油发动机系统的连接有正压或/和负压发生装置,所述的负压发生装置包括一真空容器,所述的真空容器通过管路连接在发动机系统的真空管路上,所述的正压发生装置包括一高压容器,高压容器通过管路连接至气泵,气泵通过发动机的输出驱动,气泵和发动机输出之间设置有离合器,真空容器 和高压容器上均连接有外接管路。
2.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:所述的真空容器与发动机系统的真空发生系统之间的管路上设置有阀门,所述的真空发生系统为发动机进气系统所产生的负压系统,在真空容器上连接有液体吸入管路。
3.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:所述的真空容器内设置有液位传感器,在真空容器与发动机系统的真空管路之间设置有电子阀门,液位传感器的信号连接至电子阀门,在真空容器上连接有液体吸入管路,液体吸入管路端部设置有接头。
4.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:高压容器上直接连接有气体输出管路,高压容器上还连接有管路至低压容器,高压容器与低压容器之间设置有减压阀,低压容器中盛装有加注液,低压容器上连接有加注液出液管路。
5.根据权利要求4所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:所述的加注液出液管路端部设置有液位探头,加注液出液管路上连接有电子阀门,液位探头的信号连接至电子阀门。
6.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:所述的发动机输出上设置有输出轮,气泵上设置有输入轮,发动机的输出轮与气泵的输入之间设置有电磁离合器。
7.根据权利要求6所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:在高压容器内设置有压力传感器,压力传感器信号连接至电磁离合器。
8.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:所述的气泵的进气口连接在发动机进气管上的空气滤芯和节气门之间。
9.根据权利要求1所述的基于汽油发动机系统的正负压发生及利用装置,其特征在于:汽油发动机系统上连接有正压和负压发生装置,负压发生装置包括一真空容器,正压发生装置包括一高压容器,从高压容器连接有气体管路至真空容器,所述气体管路上设置有阀门。
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