[实用新型]环保型脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种脚踏板，特别涉及一种环保型脚踏板，属于汽车零部件领域。

背景技术

在汽车的驾驶中，脚踏板的好坏直接影响了汽车驾驶的安全性。目前市场上存在的脚踏板大概可以分为金属制品、塑料制品和橡胶制品三大类；其中金属制品的脚踏板虽然质量好、耐磨，但是生产工艺较复杂，且成本高，摩擦力较差；而塑料制品和橡胶制品这两类的脚踏板瑞然抹茶里相较于金属制品的脚踏板来说摩擦力大、成本低，但是气味比较重，强度较差，在长时间使用后容易磨损、变形甚至断裂，影响了对脚踏板的使用、且表面容易积攒灰尘与污垢，且清洗起来不方便，对影响了脚踏板的外观的美观度。还有就是金属制品、塑料制品和橡胶制品的脚踏板的质地一般比较硬，在驾驶员长时间的操作后腿部容易疲劳，而且舒适性也差。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供了一种质地软、气味小、强度高的环保型脚踏板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种环保型脚踏板，包括脚踏板主体，所述脚踏板主体前端的厚度大于后端的厚度，且脚踏板主体表面设置有若干个防滑凸起，所述脚踏板主体与防滑凸起均采用TPU弹性体材料。

作为优选，所述防滑凸起均匀分布于脚踏板主体表面，且每相邻两个防滑凸起之间相互垂直。相互垂直的防滑凸起的摩擦力相较于相互平行或者任意分布的防滑凸起的摩擦力要大。

作为优选，所述防滑凸起为凸起块。

作为优选，所述防滑凸起为菱形、椭圆形或圆形。

作为优选，所述脚踏板主体前后两端均均匀设置有若干个通孔。

作为优选，所述脚踏板主体前端所设置的通孔内均固定有长套管，所述脚踏板主体后端所设置的通孔内均固定有短套管。

作为优选，所述脚踏板主体所设置的长套管与短套管上侧均设置有盖 帽，且盖帽的高度与脚踏板主体的表面或防滑凸起的表面持平。这种设计使得脚踏板主体的表面更加平整，也有利于对脚踏板主体的清洗。

作为优选，所述脚踏板主体前后两端均设置有三个通孔。

作为优选，所述脚踏板主体与防滑凸起一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型脚踏板主要采用TPU弹性体材料，TPU弹性体材料为环保材料，具有强度与耐磨性强、质地软、伸长性好、表面不易积攒灰尘和污垢等优点，且清洗方便，而且气味小，安全环保，对车内的空气不会造成污染，对驾驶员和车内乘客的健康伤害小；脚踏板主体表面设置了防滑凸起，且每相邻两个防滑凸起之间相互垂直，不但增强了脚踏板主体表面的摩擦度；脚踏板主体前后两端均均匀设置有通孔，前端通孔内固定有长套管，后端通孔内均固定有短套管，长套管与短套管上侧设置有盖帽，使得脚踏板主体安装更为方便，且安装后不易脱落；脚踏板主体采用了前高后低的结构，提高了脚踏板使用的舒适度，更符合人机关系。

附图说明

图1是本实用新型实施例的俯视图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是本实用新型实施例的效果图。

图中：1、脚踏板主体，2、防滑凸起，3、通孔，4、长套管，5、短套管，6、盖帽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1至图3所示的一种环保型脚踏板，包括脚踏板主体1，脚踏板主体1前端的厚度大于后端的厚度，且脚踏板主体1表面设置有若干个防滑凸起2，脚踏板主体1与防滑凸起2一体成型；脚踏板主体1与防滑凸起2均采用TPU弹性体材料。

所述防滑凸起2均匀分布于脚踏板主体1表面，每相邻两个防滑凸起2之间相互垂直，且防滑凸起2为菱形。

所述脚踏板主体1前后两端均均匀设置有三个通孔3，脚踏板主体1前端所设置的通孔3内均固定有长套管4，脚踏板主体1后端所设置的通孔3内均固定有短套管5，脚踏板主体1所设置的长套管4与短套管5上侧均设置有盖帽6，且盖帽6的高度与脚踏板主体1的表面或防滑凸起2的表面持平。