[实用新型]一种防止载车板相撞的立体车库有效
申请号: | 201420615572.6 | 申请日: | 2014-10-23 |
公开(公告)号: | CN204186110U | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 刘继刚;彭冲冲;崔亚可 | 申请(专利权)人: | 河南华士机械设备科技有限公司 |
主分类号: | E04H6/20 | 分类号: | E04H6/20;E04H6/42 |
代理公司: | 郑州立格知识产权代理有限公司 41126 | 代理人: | 田小伍 |
地址: | 452670 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 载车板 相撞 立体车库 | ||
技术领域
本实用新型属于立体车库领域,具体涉及一种加装了防止载车板相撞的立体车库。
背景技术
立体车库以其能够在一定的空间内,停下足够多的车辆的优点,而在人们的生活中得到了广泛地推广应用。
为在较小的空间内,停下更大的车辆,立体车库的载车板宽度通常比较小,这样一来停车的时候就会比较困难,为解决这一问题,同时为不减少停车量,就需要减小相邻纵向停车层之间的间隙,为避免载车板在升降过程中有较大的摇摆,撞击到相邻的车辆,在相邻纵向停车层的间隙处装设反射式光电开关,这样在载车板升降的过程中当摇摆幅度过大时,载车板就会成为反射式光电开关的反射发射器以及反射接收器之间的障碍物,从而在理论情况下反射接收器接收不到信号,从而反射式光电开关发出信号使得提升电机停止运行,但是由于有些车辆的外壳具有高度的反光性,所以会将反射发射器发射的光线反射回去,从而造成干扰,致使不能在载车板出现较大摇摆的情况下停下提升电机,出现撞击事故。
同时载车板宽度变大意味着车辆在停的过程中,不容易停到中心位置,而造成一边重一边轻的现象,更容易造成载车板上升过程中的摇摆。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种立体车库,可以有效地防止载车板在升降的过程中与另外的载车板或者车辆发生撞击的事故发生。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:一种防止载车板相撞的立体车库,包括数个相邻的纵向停车层,每个纵向停车层包括数个纵向设置的可升降的载车板,两相邻的纵向停车层之间设置有光电开关,光电开关的接收器的信号输出端连接提升电机驱动电路,本实用新型的创新之处在于,所述载车板两侧均设置有压力传感器,所述两侧的压力传感器相对载车板中心对称,载车板上部设置有由传送电机带动的传送装置。
所述的光电开关为反射式光电开关,两相邻的纵向停车层的间隙的顶层设置反射式光电开关,对应反射式光电开关在地面上设置有反光板。
所述载车板上方设置有与载车板固定连接的磨砂薄膜。
所述的光电开关为对射式光电开关,两相邻的纵向停车层的间隙的顶层以及地面上分别对应设置发射器以及接收器。
所述的传送装置为传送带或者传送链条。
通过以上技术方案,本实用新型的有益效果为:1、通过设置于载车板两侧的压力传感器以及载车板上部的传送装置,可以将车辆最大限度地调整到载车板的中心位置,从而降低载车板升降过程中的摇摆量,同时将车辆放置于中心处还有利于载车板整个的受力平衡,避免一处长时间受力过重发生磨损;2、在相邻纵向停车层的间隙处选用反射式光电开关,并在载车板上方设置磨砂薄膜,从而避免车辆外壳地反光对控制造成干扰;3、在相邻纵向停车层的间隙处选用对射式光电开关,有效避免载车板、车辆的反光问题,从而提高控制的精确程度;4、光电开关的接收器信号输出端连接提升电机驱动电路,从而在载车板摇摆量过大时,及时断开提升电机的电源,防止发生撞击等危险事故;5、配合使用的压力传感器以及传送带,可以对任何车型进行微调,扩大了使用范围。
附图说明
图1为实施例1的结构示意图;
图2为实施例2的结构示意图;
图3为载车板结构示意图。
具体实施方式
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