[实用新型]菱形式可变轮距机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种改变轮距的结构，特别涉及一种用于小型节能车的菱形式可变轮距机构。

背景技术

目前车辆的轮距都是不可变的，当遇到较为崎岖的路面和较急的弯道时，车辆稳定性不足；而当遇到较窄的路面或停车时，较宽的轮距会影响灵活性。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种用于小型节能车的菱形式可变轮距机构。

本实用新型是由伸缩轴、控制机构和单向轴承组成，伸缩轴是由花键轴和花键套组成，控制机构是由推杆、螺杆和螺母组成，伸缩轴和控制机构通过单向轴承与车轮的轮毂连接，花键轴通过第二轴承与第三支座连接，第三支座、螺母均与推杆铰接，第二轴承通过挡圈限位，伸缩轴、控制机构通过第一轴承，第二支座，第三轴承和第一支座与车架固连，花键套可以接受动力源传来的动力，从而使花键轴转动，由于单向轴承的单向旋转的性质，进而给车轮动力，使车辆前进。由于单向轴承单向旋转的性质，在车辆转弯时，两边车轮各自滑行，互不影响，实现了差速的功能。当车辆需要改变轮距的时候，摇动螺杆，由于螺杆两端传动螺纹的旋向相反，会使螺母同时靠近或远离，四个推杆和两个第三支座构成菱形结构，由菱形结构的变形性，会使推杆带动第三支座进而带动花键轴移动，最终使车轮移动，达到改变轮距的目的。

本实用新型的有益效果是：

轮距的改变通过带有两段旋向相反的螺杆控制，较为省力，并且由于螺旋传动的自锁性质，省去了锁止机构，车轴的旋转和轮距的改变互不影响，单向轴承的单向旋转性质使得此机构具有差速能力。机构对称分布，两边车轮移动量相等。纯机械式结构，方便省力。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图。

图2为本实用新型的立体分解示意图。

图中：101-车轮，102-花键轴，103-推杆，104-第一支座，105-花键套，106-螺杆，107-螺母，201-单向轴承，202-第一轴承，203-第二支座，204-第二轴承，205-第三支座，206-第三轴承。

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，本实用新型是由伸缩轴、控制机构和单向轴承201组成，伸缩轴是由花键轴102和花键套105组成，控制机构是由推杆103、螺杆106和螺母107组成，伸缩轴和控制机构通过单向轴承201与车轮101的轮毂连接，花键轴102通过第二轴承204与第三支座205连接，第三支座205、螺母107均与推杆103铰接，第二轴承204通过挡圈限位，伸缩轴、控制机构通过第一轴承202，第二支座203，第三206轴承和第一支座104与车架固连，花键套105可以接受动力源传来的动力，从而使花键轴102转动，由于单向轴承201的单向旋转的性质，进而给车轮动力，使车辆前进。由于单向轴承201单向旋转的性质，在车辆转弯时，两边车轮各自滑行，互不影响，实现了差速的功能。当车辆需要改变轮距的时候，摇动螺杆106，由于螺杆106两端传动螺纹的旋向相反，会使螺母107同时靠近或远离，四个推杆103和两个第三支座205构成菱形结构，由菱形结构的变形性，会使推杆103带动第三支座205进而带动花键轴102移动，最终使车轮101移动，达到改变轮距的目的。