[实用新型]横置转向的装载机

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地说是一种横置转向的装载机。

背景技术

目前，市场上销售的装载机通常采用前车架01、后车架05用销轴03铰接(见图2所示)，转向缸04缸底固定在后车架05上，活塞杆07外端用耳环06固定在前车架01上，推动整个前车架转向。这种转向方式存在转向推力大，操作不灵活，转向缸径向受力复杂的缺点，可能造成活塞杆弯曲变形，导致密封件早期损坏。

实用新型内容

本实用新型目的是，提供一种转向缸横置在前桥壳体下方，直接推动车轮转动的转向方式，解决现有转向方式的不足。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种横置转向的装载机，它包括动力机械(1)、行走机械(2)、机架(3)、护顶架(4)、液压控制系统(5)、举升翻转机构(6)和铲斗(7)，机架安装在由前后桥和变速箱组成的行走机械上，动力机械安装在机架后部尾架上，举升翻转机构和铲斗安装在机架前部，其特征在于：

它还包括有转向机构，该转向机构的转向液压缸(11)横置在前桥壳体(15)下部，在前桥壳体(15)上焊接有转向缸固定板(14)，转向液压缸(11)的缸底用销轴(16)与转向缸固定板(14)铰接，转向液压缸(11)的活塞杆(17)外端与右转向球轴(12)下端铰接，该右转向球轴(12)上端与右转向摇臂(13)铰接，右转向摇臂(13)与右转向节(19)固定连接，在右转向球轴(12)上套接有右转向接头(18)，该右转向接头(18)与转向拉杆(10)的一端连接，该转向拉杆(10)的另一端与左转向接头(9)连接，左转向接头(9)内的左转向球轴(21)与左转向摇臂(22)铰接，左转向摇臂(22)与左转向节(8)固定连接。

在右转向球轴(12)的下端与右转向节(19)的下端之间连接有固定板(20)，该固定板(20)的一端通过螺母(23)与右转向球轴(12)的下端连接，该固定板(20)的另一端通过焊接与右转向节(19)的下端固定连接。

本实用新型的有益效果是：

1、液压缸横置在前桥壳体下方，前桥摆动时油缸跟随摆动，基本不受径向力作用，杜绝了油缸安装在前机架和后机架之间可能造成的活塞杆弯曲变形，以及由此产生的密封件早期损坏。

2、这种安装方式，实现了转向液压缸直接推动车轮摆动转向，与推动整个前车架转向相比，这种转向方式所需转向推力小，操作更灵活，工作效率明显提高！

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是现有装载机转向机构的结构示意图；

图3是本实用新型转向机构的结构示意图。

图4是图3局部剖视示意图。

附图标号：1、动力机械；2、行走机械；3、机架；4、护顶架；5、液压控制系统；6、举升翻转机构；7、和铲斗；8、左转向节；9、左转向接头；10、转向拉杆；11、转向液压缸；12、右转向球轴；13、右转向摇臂；14、转向缸固定板；15、前桥壳体；16、缸底用销轴；17、活塞杆；18、右转向接头；19、右转向节；20、固定板；21、左转向球轴；22、左转向摇臂；23、螺母；

具体实施方式

参见图1、图3、图4所示：一种横置转向的装载机，它包括动力机械1、行走机械2、机架3、护顶架4、液压控制系统5、举升翻转机构6和铲斗7，机架安装在由前后桥和变速箱组成的行走机械上，动力机械安装在机架后部机架上，举升翻转机构和铲斗安装在机架前部；

它还包括有转向机构，该转向机构的转向液压缸11横置在前桥壳体15下部，在前桥壳体15上焊接有转向缸固定板14，转向液压缸11的缸底用销轴16与转向缸固定板14铰接，转向液压缸11的活塞杆17外端与右转向球轴12下端铰接，该右转向球轴12上端与右转向摇臂13铰接，右转向摇臂13与右转向节19固定连接，在右转向球轴12上套接有右转向接头18，该右转向接头18与转向拉杆10的一端连接，该转向拉杆10的另一端与左转向接头9连接，左转向接头9内的左转向球轴21与左转向摇臂22铰接，左转向摇臂22与左转向节8固定连接。

在右转向球轴12的下端与右转向节19的下端之间连接有固定板20，该固定板20的一端通过螺母23与右转向球轴12的下端连接，该固定板20的另一端通过焊接与右转向节19的下端固定连接。当右转向摇臂13转动时，带动右转向节19转动。