[实用新型]一种新型的ABS分装夹具

说明书

技术领域

本实用新型为ABS专用工装，具体为一种汽车ABS分装夹具。 

背景技术

在该实用新型未投入使用之前，该汽车ABS分总成装配在普通工作台上进行，如图1，ABS总成无固定，制动油管无限位，易造成固定点错位、制动油管的走向错乱。分总成总装时，各固定点不能与车身定位点重合，装配困难，装上后，制动油管严重干涉。

实用新型内容

本实用新型旨在解决ABS分总成总装时各固定点与车身定位点错位引起的装配困难问题以及制动油管的干涉问题。

一种新型的ABS分装夹具，它包括底板，底板上依次设有连接座、第二支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块，第二支撑块上设有第一支撑块，连接座上部设有压钳，第二支撑块用于固定ABS模块，第二支撑块的轮廓结构与ABS模块相吻合，压钳用于将ABS模块固定，所述的第一支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块上分别设有第一制动油管约束卡孔、第二制动油管约束卡孔、第三制动油管约束卡孔和第四制动油管约束卡孔，上述各制动油管约束卡孔加工尺寸等于制动油管径向尺寸。

上述的第四支撑块和第五支撑块上还分别设有第一制动油管管卡卡接预留空间和第二制动油管管卡卡接预留空间，第一制动油管管卡卡接预留空间和第二制动油管管卡卡接预留空间分别用于安装第一制动油管管卡和第二制动油管管卡。

上述的第三制动油管约束卡孔和第一制动油管管卡卡接预留空间垂直设置；第四制动油管约束卡孔和第二制动油管管卡卡接预留空间垂直设置。

上述的第一制动油管约束卡孔设置一个；第二制动油管约束卡孔设置四个；第三制动油管约束卡孔设置二个；第四制动油管约束卡孔设置三个。

本实用新型有如下有益效果：

本实用新型根据ABS分总成与车身定位点的相对位置关系，在ABS分总成装配时使用支撑块对ABS分总成上对应的固定点以及制动油管的走向进行严格约束。从而保证ABS分总成的固定点都能与车身上的定位点相吻合并且制动油管走向顺畅无干涉。本实用新型具有结构简单、性能可靠、实用性强等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是背景技术结构示意图（普通工作台）。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是第一支撑块结构示意图。

图4是第三支撑块结构示意图。

图5是第四支撑块结构示意图。

图6是图5的侧视图。

图7是第五支撑块结构示意图。

图8是图7的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图2-8，一种新型的ABS分装夹具，它包括底板1，底板上依次设有连接座2、第二支撑块5、第三支撑块6、第四支撑块7和第五支撑块8，第二支撑块上设有第一支撑块4，连接座上部设有压钳3，第二支撑块用于固定ABS模块9，第二支撑块的轮廓结构与ABS模块相吻合，压钳用于将ABS模块固定，所述的第一支撑块、第三支撑块、第四支撑块和第五支撑块上分别设有第一制动油管约束卡孔41、第二制动油管约束卡孔61、第三制动油管约束卡孔71和第四制动油管约束卡孔81，上述各制动油管约束卡孔41、61、71、81加工尺寸等于制动油管径向尺寸。

优选地，所述的第四支撑块和第五支撑块上还分别设有第一制动油管管卡卡接预留空间72和第二制动油管管卡卡接预留空间82，第一制动油管管卡卡接预留空间和第二制动油管管卡卡接预留空间分别用于安装第一制动油管管卡11和第二制动油管管卡10。所述的第三制动油管约束卡孔71和第一制动油管管卡卡接预留空间72垂直设置；第四制动油管约束卡孔81和第二制动油管管卡卡接预留空间82垂直设置。所述的第一制动油管约束卡孔41设置一个；第二制动油管约束卡孔61设置四个；第三制动油管约束卡孔71设置二个；第四制动油管约束卡孔81设置三个。

上述各支撑块5、6、7、8、连接座2通过螺栓与底板1连接，第一支撑块4通过螺栓连接在第二支撑块5上端，压钳3通过螺栓连接在连接座2上端。