[实用新型]一种防侧滑自由拆卸组装防滑链

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术设计领域，尤其是涉及一种防侧滑自由拆卸组装防滑链。

背景技术

    在现有的技术中，普通的防滑链都是简单的将铁链固定在汽车轮胎外围，这样虽然能够起到防滑的作用，但是在地面条件比较恶劣的时候，普通防滑链的防滑效果将大大降低，存在一定的安全隐患

例如专利201320049123.5汽车防滑链，包括：固定链、加强链、柔性固定片、闭口挂钩、防滑钢碗、防滑钉、开口挂钩、防滑结、固定环，其中柔性固定片表面并列有序订有两列防滑钢碗和防滑钉，每相邻两片柔性固定片之间设置一条加强链，柔性固定片的一侧通过闭口挂钩连接在固定链上，该防滑链可根据不同轮毂大小，轮胎宽度灵活改变长度和宽度，由于在相邻柔性固定片之间增设了加强链，虽然增强了直线防滑效果，但是侧向防滑效果不明显。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防侧滑自由拆卸组装防滑链，该防滑链横向和侧向防滑槽的设计，能够有效提高防滑链的抓地效果，在条件恶劣的行驶环境下也能有效确保行驶的稳定性。

为达上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防侧滑自由拆卸组装防滑链，包括主防滑链、副防滑链和连接锁定系统，其特征在于：所述副防滑链与所述主防滑链中心相连，所述主防滑链之间通过所述连接锁定系统相连，所述主防滑链包括主防滑块、防滑卡槽、主防滑块连接轴、连接轴锁定孔、副防滑链锁定槽、第一锁定杆、第一锁定杆旋转轴、第一锁定杆挡块、第二锁定杆、第二锁定杆旋转轴和第二锁定杆挡块，所述防滑卡槽纵向贯穿于所述主防滑块表面，与所述防滑卡槽垂直方向的所述主防滑块上设置有所述副防滑链锁定槽，所述第一锁定杆和所述第一锁定杆挡块设置在所述副防滑链锁定槽一侧，所述第二锁定杆和所述第二锁定杆挡块设置在所述副防滑链锁定槽的另外一侧，所述第一锁定杆通过所述第一锁定杆旋转轴与所述主防滑块相连，所述第二锁定杆通过所述第二锁定杆旋转轴与所述主防滑块相连，所述主防滑块上下两侧分别设置有所述主防滑块连接轴，所述连接轴锁定孔设置在所述主防滑块连接轴上，所述主防滑链通过所述第一锁定杆和所述第二锁定杆与所述副防滑链相连，所述副防滑链包括副防滑块、第一防滑槽、第二防滑槽、连接板和连接孔，所述第一防滑槽和所述第二防滑槽均纵向贯穿于所述副防滑块表面，所述副防滑块一侧与两个所述连接板相连，所述连接板上设置有所述连接孔，所述副防滑链通过所述连接孔与所述主防滑链的所述第一锁定杆和所述第二锁定杆相连，所述连接锁定系统包括连接固定杆、连接固定孔和连接锁定杆，所述连接固定杆两端分别设置有所述连接固定孔，所述连接锁定系统通过所述连接锁定杆与所述主防滑链的所述连接轴锁定孔相连。

优选地，所述主防滑链的所述副防滑链锁定槽所在位置与所述防滑卡槽开口方向相反。

优选地，所述副防滑链的所述第一防滑槽和所述第二防滑槽的开口方向相反，并且开口方向均向外。 

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使得该防滑链不但提高了直线抓地能力，而且侧向的防滑槽使得该防滑链能够有效防止轮胎向两侧的侧滑，大大提高了湿滑路面汽车的行驶安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、主防滑链；1-1、主防滑块；1-2、防滑卡槽；1-3、主防滑块连接轴；1-4、连接轴锁定孔；1-5、副防滑链锁定槽；1-6、第一锁定杆；1-7、第一锁定杆旋转轴；1-8、第一锁定杆挡块；1-9、第二锁定杆；1-10、第二锁定杆旋转轴；1-11、第二锁定杆挡块；2、副防滑链；2-1、副防滑块；2-2、第一防滑槽；2-3、第二防滑槽；2-4、连接板和连接孔；3、连接锁定系统；3-1、连接固定杆；3-2、连接固定孔；3-3、连接锁定杆。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式，如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。