[实用新型]一种通用化汽车LED前雾灯模组有效

专利信息
申请号: 201420593436.1 申请日: 2014-10-14
公开(公告)号: CN204187476U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 黄洪武 申请(专利权)人: 黄洪武
主分类号: F21S8/10 分类号: F21S8/10;F21V13/04;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 318000 浙江省台州市黄*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 汽车 led 雾灯 模组
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及LED照明领域,特别涉及一种通用化汽车LED前雾灯模组。

背景技术

随着汽车的普及以及科学技术的不断发展,汽车各部件的性能也不断得到提升和改进,汽车雾灯即是其中改进的对象之一,从现有汽车雾灯来看,其仍有很大提升空间。现有汽车雾灯一般都采用单个凸镜进行聚光均光,这种结构的雾灯,其中心聚光性能较差、射程不远,且雾灯周围的光线不均匀。另外,现有的汽车雾灯,大多还采用钨丝灯等传统光源,其不但能耗高,且不环保,更为严重的是,其使用寿命短,更换频繁,给使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种通用化汽车LED前雾灯模组,结构简单,光效果,光的穿透力强,符合相关标准。

为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种通用化汽车LED前雾灯模组,包括后壳体、光源组件、散热组件和光学透镜,所述后壳体和光学透镜形成一封闭的置容空间,所述光源组件设置在置容空间内;所述光源组件包括反射镜、LED光源和用于控制LED光源的电源驱动;所述反射镜位于LED光源与光学透镜之间;所述LED光源置于散热器组件上方;所述散热器组件位于后壳体底部。

作为本实用新型进一步改进的,所述散热器组件采用铝质材料制成。

作为本实用新型进一步改进的,所述电源驱动为恒流电源驱动。

作为本实用新型进一步改进的,所述光源组件还包括过热保护器,所述过热保护器与LED光源线连接。

由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:

本实用新型的一种通用化汽车LED前雾灯模组,利用反射镜的特殊结构和光学透镜的配合使用,使LED发出来的光线聚合度更高,光线的穿透能力更强;此外采用LED灯具作为光源,既降低了耗能又达到环保的目的,同时LED灯具具有使用寿命长的优点,采用LED灯具也节省了使用的成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:

附图1为本实用新型的通用化汽车LED前雾灯模组的结构示意图;

其中:1、光学透镜;2、反射镜;3、LED光源;4、电源驱动;5、散热组件;6、后壳体;7、置容空间。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如附图1所示的本实用新型所述的一种通用化汽车LED前雾灯模组,包括光学透镜1、光源组件、散热组件5和后壳体6,后壳体6和光学透镜1形成一封闭的置容空间7,所述光源组件设置在置容空间7内;所述光源组件包括反射镜2、LED光源3和用于控制LED光源的电源驱动4;所述反射镜2位于LED光源3与光学透镜1之间;所述LED光源3置于散热器组件5上方;所述散热器组件5位于后壳体6底部;散热器组件5采用倒T字型结构,铝质材料制成,其做散热桥架作用,可以将灯具内部热量导通到灯具外部,然后通过外部加装的散热器进行散热,因灯具内置有过热保护器,即使外部散热器失效或是没有加装外部散热器,LED模组本身仍可以正常工作;所述电源驱动为恒流电源驱动;光源组件还包括过热保护器(未示出),过热保护器与LED光源线连接,采用过热保护器,当LED灯温度过高时会自动降低电流,从而保护LED灯。

本实用新型利用如附图1所示的反射镜的特殊结构和光学透镜的配合使用,使LED发出来的光线聚合度更高,光线的穿透能力更强;此外采用LED灯具作为光源,既降低了耗能又达到环保的目的,同时LED灯具具有使用寿命长的优点,采用LED灯具也节省了使用的成本。

以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。

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