[实用新型]一种具有高效回收功能的LNG汽车注气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LNG汽车注气装置，具体是一种具有高效回收功能的LNG汽车注气装置。

背景技术

目前，普通的LNG(压缩天然气)汽车加注装置包括LNG储罐、浸润泵与加液机。加液时，LNG储罐通过浸润泵经加液机向车载瓶加液。当浸润泵出现故障或检修的时候，整个系统将不能运行；或者在系统中设置两台浸润泵一用一备，这样大大的增加了投资成本。同时在加注完成后管道内往往会积留有LNG液体和气体，往往为了管道安全，会将这些积留的LNG液体和气体排出，从而造成浪费，常年累月的积累下去，是一笔很大的资源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有高效回收功能的LNG汽车注气装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有高效回收功能的LNG汽车注气装置，包括LNG储罐，所述LNG储罐的底部连接有一号液相管路和二号液相管路，且一号液相管路和二号液相管路上分别设有二号电磁阀和一号电磁阀，其中一号液相管路连接加液机的液相输入接口，而一号液相管路和加液机之间并联设置直通加液管道和浸润泵加液管道；所述二号液相管路依次连接增压装置和第二喷淋装置；所述直通加液管道由管道和三号电磁阀构成，浸润泵加液管道由浸润泵和四号电磁阀构成；所述加液机的气相输入接口连接气相管路一端，气相管路的另一端连接第二喷淋装置，且气相管路上设置五号电磁阀；所述加液机的气相输出接口通过管道连接冷却装置的输入接口和车载瓶充气接口，冷却装置的输出接口连接管道液体回收罐的底部，而加液机的液相输出接口连接在管道液体回收罐内部的第一喷淋装置上，同时加液机的液相输出接口还连接车载瓶加液接口；所述管道液体回收罐通过低温泵组件连接第二喷淋装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述气相管路的一段管道设置在冷却装置的制冷腔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一喷淋装置和第二喷淋装置分别设置LNG储罐和管道液体回收罐的顶部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用使用浸润泵进行加液，当浸润泵故障时，可以通过增压装置气化LNG液体进入LNG储罐，利用气体加压，使得LNG液体通过直通加液管道由管道进入加液机，往车载瓶内加液，从而对浸润泵检修时，不会影响加气站的工作；同时加液机的气相输入接口连接增压装置，可以对车载瓶进行加压，避免车载瓶压力不够，造成发动机供气压力不足，影响车辆行驶；本实用还可以对加注完成后管道内的LNG液体和气体进行回收，通过冷却装置将气体冷却和液化，而管道液体回收罐将LNG收集，再通过低温泵组件将LNG液体喷洒入LNG储罐，使得LNG储罐内气体冷却，从而使得LNG储罐内的压力及时降低，本实用新型的汽车注气装置功能更加多样化，同时更加安全和高效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：车载瓶1、加液机2、气相管路3、冷却装置4、第一喷淋装置5、管道液体回收罐6、低温泵组件7、单向阀8、增压装置9、第二喷淋装置10、LNG储罐11、一号电磁阀12、二号电磁阀13、一号液相管路14、二号液相管路15、三号电磁阀16、四号电磁阀17、浸润泵18、五号电磁阀19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种具有高效回收功能的LNG汽车注气装置，包括LNG储罐11，所述LNG储罐11的底部连接有一号液相管路14和二号液相管路15，且一号液相管路14和二号液相管路15上分别设有二号电磁阀13和一号电磁阀12以便于控制两路的启闭，其中一号液相管路14连接加液机2的液相输入接口，而一号液相管路14和加液机2之间并联设置直通加液管道和浸润泵加液管道；所述二号液相管路15依次连接增压装置9和第二喷淋装置10；