[实用新型]路面积尘负荷测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面积尘测量装置。 

背景技术

路面积尘负荷指单位道路面积上能够通过200目标准筛(相当于几何粒径75微米以下)的那部分积尘的质量。路面积尘在一定的动力条件的作用下进入环境空气中形成的扬尘称为道路扬尘。 

路面积尘负荷为影响道路扬尘排放的主要因素，道路路面积尘负荷采样采用真空收集法，即应用吸尘器收集一定路面面积的尘土样品，在实验室进行筛分分析，计算出采样路面的积尘负荷。其缺点是效率低，需要耗费大量人力，不能保障采样人员安全，同时采样面积小、代表性差。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能快速、实时地得到所述道路路面积尘负荷结果的路面积尘测量装置。 

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种路面积尘负荷测量装置，包括第一采样管路、第一流速测量装置、第一颗粒物浓度测量装置、第二流速测量装置、第一气体输送装置、第二采样管路、第二气体输送装置、第三流速测量装置和第二颗粒物浓度测量装置； 

所述第一采样管路的一端为采样口，所述第一采样管路上沿气体流动方向依次设置有第一流速测量装置、第一颗粒物浓度测量装置、第二流速测量装置和第一气体输送装置； 

所述第二采样管路的一端为采样口，另一端与第一采样管路连通，且连通处位于所述第一流速测量装置和第一颗粒物浓度测量装置之间； 

所述第二采样管路上沿气体流动方向依次设置有第二气体输送装置、第二 颗粒物浓度测量装置和第三流速测量装置。 

可选的，所述路面积尘负荷测量装置还包括数据处理系统和GPS系统， 

所述GPS系统与所述数据处理系统连接； 

所述第一流速测量装置、第一颗粒物浓度测量装置、第二流速测量装置、第一气体输送装置、第二气体输送装置、第三流速测量装置和第二颗粒物浓度测量装置均与所述数据处理系统连接。 

可选的，所述第一流速测量装置、第二流速测量装置和第三流速测量装置均包括皮托管和与所述皮托管连接的压差式风速测量仪，所述压差式风速测量仪均与所述数据处理系统连接。 

可选的，所述第一气体输送装置和第二气体输送装置均为风机。 

可选的，所述数据处理系统为计算机。 

可选的，所述第二采样管路内还设置有节流阀；沿气体流动方向，所述节流阀设置于所述第三流速测量装置的下游侧。 

可选的，所述第一采样管路和/或所述第二采样管路的内径均为5cm。 

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的路面积尘负荷测量装置包括测量车辆的轮胎在路面行驶之后所扬起的颗粒物的浓度的第一颗粒物浓度测量装置和测量背景空气中的颗粒物浓度的第二颗粒物浓度测量装置，结合所述第一颗粒物浓度测量装置所测得的结果和第二颗粒物浓度测量装置所测得的结果，通过公式计算出所述路面积尘负荷，可见本实用新型的路面积尘负荷测量装置相比于现有技术中的测量装置可以快速、实时测量路面积尘负荷。 

附图说明

图1为本实用新型的路面积尘负荷测量装置的结构示意图； 

图2为本实用新型的路面积尘负荷测量装置的电路结构示意图； 

图中标记示意为：1-第一采样管路；2-第一流速测量装置；3-第一颗粒物浓度测量装置；4-第二流速测量装置；5-第一气体输送装置；6-第二采样管路；7-第二气体输送装置；8-第三流速测量装置；9-第二颗粒物浓度测量装置；10-数据处理系统；11-GPS系统；12-节流阀。 

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。 

实施例1 

参考图1和图2，本实施例提供了一种路面积尘负荷测量装置，包括第一采样管路1、第一流速测量装置2、第一颗粒物浓度测量装置3、第二流速测量装置4、第一气体输送装置5、第二采样管路6、第二气体输送装置7、第三流速测量装置8和第二颗粒物浓度测量装置9； 

所述第一采样管路1的一端为采样口，所述第一采样管路1上沿气体流动方向依次设置有第一流速测量装置2、第一颗粒物浓度测量装置3、第二流速测量装置4和第一气体输送装置5；以通过所述第一流速测量装置2测量进入所述第一采样管路1的气体的流速，通过所述第一颗粒物浓度测量装置3流通过所述第一采样管路1的气体中的颗粒物(PM10)的浓度；通过第二流速测量装置4测量流出所述第一采样管路1的气体的流速；并通过所述第一气体输送装置5将所述第一采样管路1中的气体排出；