[实用新型]充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气轮胎。

背景技术

在胎面接地面上形成有沿着轮胎周向延伸的周向槽和在周向槽上开口、并相对于轮胎周向倾斜地延伸的多条宽度方向槽的充气轮胎中，一般来说，若在轮胎负载滚动时从宽度方向槽向周向槽内流入风，则有时在宽度方向槽彼此之间的与块状接地部的轮胎周向的中间部分(特别是从块状接地部的轮胎周向一侧端部向轮胎周向另一侧离开了块状接地部的轮胎周向长度的3/4的位置。以下相同。)对应的轮胎周向位置，从轮胎周向两侧流进周向槽内的风彼此相碰撞，并向轮胎半径方向外侧剥离。在该情况下，在轮胎负载滚动时，即使轮胎的胎面部发热而成为高温，块状接地部的轮胎周向的中间部分也有可能未充分地散热，而产生热剥离损伤等各种故障。

鉴于这种问题，提出了一种在与宽度方向槽相对的周向槽的槽壁面上形成有凹部的充气轮胎(例如，专利文献1)。在专利文献1所记载的充气轮胎中，在轮胎负载滚动时，风从宽度方向槽流入周向槽内，在周向槽内的比较靠近宽度方向槽的位置，来自轮胎周向两侧的风相遇，因此风向与块状接地部的轮胎周向的中间部分相邻的周向槽内流动。由此，块状接地部的轮胎周向的中间部分被散热。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－86565号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

但是，在专利文献1所记载的充气轮胎中，胎面部的接地部的刚性与在周向槽的槽壁面上形成凹部相应地降低，其结果，存在耐磨性能、驾驶稳定性能有可能降低这样的问题。

本实用新型以解决如上所述的问题为课题，其目的在于提供一种能够提高接地部的刚性、并且能够获得胎面部的较高的散热效果的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本实用新型的充气轮胎在胎面接地面上形成有沿着轮胎周向延伸的至少一条周向槽和在所述周向槽上开口的多条宽度方向槽，其特征在于，在所述周向槽的与所述宽度方向槽所在侧相反一侧的槽壁面上形成有朝向所述宽度方向槽的向所述周向槽开口的开口面突出的突起。根据本实用新型的充气轮胎，能够获得胎面部的较高的散热效果，并且能够提高接地部的刚性。另外，“朝向开口面突出”是指面向(相对)开口面突出。

在本实用新型的充气轮胎中，优选的是，所述多条宽度方向槽分别沿相对于轮胎周向倾斜的方向延伸。

在本实用新型的充气轮胎中，优选的是，在俯视所述胎面接地面时，所述突起的突出顶端配置在沿着轮胎宽度方向的一对虚拟端面之间，该一对虚拟端面穿过所述宽度方向槽的两槽壁面的各自的、与所述周向槽的槽壁面连结的连结端缘。由此，能够进一步提高胎面部的散热效果。

在本实用新型的充气轮胎中，优选的是，在俯视所述胎面接地面时，从将位于所述突起的轮胎周向两侧的所述周向槽的槽壁面彼此连结起来的虚拟连结面到所述突起的壁面之间的轮胎宽度方向上的距离从所述突起的突出顶端朝向轮胎周向的至少一侧慢慢地减少。由此，能够进一步提高胎面部的散热效果。

在本实用新型的充气轮胎中，优选的是，在俯视所述胎面接地面时，将位于所述突起的轮胎周向两侧的所述周向槽的槽壁面彼此连结起来的虚拟连结面和所述突起的壁面的与该虚拟连结面相邻的部分所成的两个角度中的一个角度大于另一个角度。由此，能够进一步提高胎面部的散热效果。

在本实用新型的充气轮胎中，优选的是，在俯视所述胎面接地面时，所述宽度方向槽从所述周向槽朝向轮胎宽度方向外侧向沿着轮胎宽度方向的方向延伸、或者向相对于轮胎宽度方向朝向轮胎周向一侧倾斜的方向延伸，将位于所述突起的轮胎周向两侧的所述周向槽的槽壁面彼此连结起来的虚拟连结面和所述突起的壁面所成的两个角度中的、轮胎周向另一侧的角度θ1小于所述周向槽的与所述宽度方向槽所在侧相反一侧的槽壁面或所述虚拟连结面和使所述宽度方向槽的所述轮胎周向一侧的槽壁面向轮胎宽度方向内侧延长而得到的虚拟延长面所成的锐角侧的角度θ3。在该情况下，轮胎负载滚动时的从宽度方向槽向周向槽的风的流动变得更顺畅，因此能够进一步提高胎面部的散热效果。在此，“轮胎周向一侧”和“轮胎周向另一侧”是指轮胎周向上彼此相反的侧。另外，在宽度方向槽向沿着轮胎宽度方向的方向延伸的情况下，“轮胎周向一侧”和“轮胎周向另一侧”只要是在轮胎周向上彼此相反的侧，就可以分别是轮胎周向的任意侧。