[实用新型]手动自卸电动车有效
申请号: | 201420587078.3 | 申请日: | 2014-10-13 |
公开(公告)号: | CN204110247U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 刘培和 | 申请(专利权)人: | 刘培和 |
主分类号: | B62K7/04 | 分类号: | B62K7/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 安徽省宿州市灵*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 手动 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及到电动车领域,具体涉及到一种手动自卸电动车。
背景技术
电动车价格低廉且实用,因而被广泛应用与建筑工地、窑场、矿场等,而电动车能够自动卸货的功能给人们带来了很多方便。
在公开号为CN202029957U的文件中,公开了一种具有自动卸货箱的三轮车,包括用于举升货箱的液压系统,该液压系统包括设置在后梁上的邮箱、举升液压油缸、液压分配器和设置在前梁架上的动力切换装置。该实用新型虽能实现自动卸货功能,但其制作成本高,而且液压系统的设置增加了车辆的重量,从而减少了车辆的载重。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手动自卸电动车,其结构简单,制造成本低且车辆重量小。 为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是,一种手动自卸电动车,包括车箱,其结构特点是,所述车箱固定在大梁后端,大梁后端设有定位轴以便控制车箱的倾斜角度;该手动自卸电动车还包括前置自锁尖钩装置和后车门自开自闭倒钩装置,所述前置自锁尖钩装置设置在车箱前端,包括手柄、抓杆、连接杆、回位弹簧、连接轴、自锁尖钩和固定杆,所述抓杆通过螺栓与手柄连接,所述手柄通过连接杆与连接轴连接;所述连接轴置于车箱前端,其两端分别固定有自锁尖钩,所述自锁尖钩可勾住固定杆,所述固定杆设置在大梁上;所述回位弹簧一端固定在车箱上,另一端与连接轴相连;所述后车门自开自闭倒钩装置包括自开自闭钩和拉杆,所述拉杆一端固定在大梁后侧面,另一端与自开自闭钩于车箱尾部连接。
优选地,所述手柄、抓杆、连接杆和回位弹簧可设置在连接轴的任意一端,而所述连接轴的另一端只设有自锁尖钩。
优选地,所述后车门自开自闭倒钩有2个,其分别设置在车箱后端两侧。
本实用新型与现有液压自卸电动车相比,本实用新型减少了动力机、液压顶、液压钉底座等装置,因此本实用新型制造成本为液压自卸电动车的百分之一,车辆重量也大大减少,从而增加了车辆的载货量。本实用新型结构简单且容易操作,维修成本低。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
具体实施方式
为详尽本实用新型之技术内容、结构特征、所达成目的及功效,以下将例举实施例并结合附图进行详细说明。
图1为本实用新型整体结构示意图,如图1所示,本实用新型手动自卸电动车包括车箱1,其中,车箱1固定在大梁9后端,大梁9后端设有定位轴12以便控制车箱1的倾斜角度,该手动自卸电动车增加了前置自锁尖钩装置和后车门自开自闭倒钩装置,其中前置自锁尖钩装置设置在车箱前端,包括手柄4、抓杆3、连接杆7、回位弹簧8、连接轴、自锁尖钩5和固定杆6,抓杆3通过螺栓与手柄4连接,而手柄4通过连接杆7与连接轴连接;连接轴置于车箱1前端,其两端分别固定有自锁尖钩5,自锁尖钩5可勾住固定杆6,固定杆6设置在大梁9上;回位弹簧8一端固定在车箱1上,另一端与连接轴相连;后车门自开自闭倒钩装置包括自开自闭钩11和拉杆10,其中拉杆10一端固定在大梁9后侧面,另一端与自开自闭钩10于车箱1尾部连接。
继续参照图1所示,手柄4、抓杆3、连接杆7和回位弹簧8可设置在连接轴的任意一端,而连接轴的另一端则只设有自锁尖钩5;后车门自开自闭倒钩11有2个,其分别设置在车箱1后端两侧。
综上所述内容仅为本实用新型较佳实施例,不以此限定本实用新型的保护范围。凡依本市用细腻系那个专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰,皆为本实用新型专利所涵盖的范围。
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