[实用新型]一种轨道车辆导流防雪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适于在高寒、高风沙地区运营的轨道车辆导流防雪装置，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

在高寒、高风沙地区运营的轨道车辆，不可避免地会遇到在转向架等外露的部位易积冰雪和沙尘的问题，造成转向架上的制动盘异常磨耗，发生制动夹钳动作不良等故障等问题，而且积聚的冰块脱落还会损伤转向架及其上部件，严重影响车辆运行安全。目前，在动车组等轨道车辆中无有效方法解决制动系统积冰雪的问题，主要依靠人力清除，废时废力。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以改善转向架区域流场，减少雪在转向架区域的积聚结冰，进而可以保证转向架及整车运行的安全性或可靠性的轨道车辆导流防雪装置。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆导流防雪装置，轨道车辆导流防雪装置，包括转向架和围绕在转向架周围的设备舱底板，在所述设备舱底板的沿车辆运行方向的前后两端的端板上各设置一个向所述转向架方向凸出的导流罩。

进一步，所述导流罩沿车体的宽度方向通长设置，所述导流罩的长度等于或大于转向架上轮对的轮距。

进一步，所述导流罩设置在所述端板的底部。

进一步，所述导流罩为胶囊形结构。

进一步，所述导流罩为橡胶件。

进一步，所述导流罩的垂向断面为三角形，所述导流罩的底边水平或向下倾斜。

进一步，所述设备舱底板的前后两端的端板从下至上向转向架方向倾斜。

进一步，在所述转向架沿车辆运行方向的前后两端的裙板上各设置有一凸出于裙板的导流板。

进一步，所述导流板为沿垂直方向延伸设置的长条形的箱形结构。

进一步，所述导流板的水平断面为U形，顶部具有向外的翻边，两侧及顶部均为圆弧过渡。

综上内容，本实用新型提供的一种轨道车辆导流防雪装置，充分利用空气动力学原理，通过在转向架部位设置导流罩和导流板，改善转向架区域的空气流场，增加了雪和气流的分离，减少雪在转向架区域的积聚结冰，减少冰块脱落对转向架及其部件的损伤，进而保证转向架及整车运行的安全性或可靠性。导流罩和导流板整体结构简单，安装拆卸均非常方便，不会影响原转向架和车体结构，利于对现车改造，成本低。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型导流罩断面结构示意图；

图3是本实用新型导流板安装位置示意图；

图4是本实用新型导流板结构剖面图。

如图1至图4所示，转向架1，设备舱2，底板3，裙板4，端板5，顶板6，导流罩7，车轮8，导流板9，缺口10，半裙板11，安装座12，螺栓13。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型提供了一种轨道车辆导流防雪装置，包括转向架1，在转向架1以外的其它车下空间设置有设备舱2，用于安装车下设备，设备舱2对车下设备起到较好的保护作用。

设备舱2由底板3及两侧的裙板4围成，在安装转向架1的位置，设备舱2的底板3为绕开转向架1都会向上凹陷，为转向架1留出空间，在此处的底板3由沿车辆运行方向的前后两端的端板5和顶板6组成。车辆在高速运行时，部分气流会从底板3与转向架1之间的间隙进入转向架1，再绕过转向架1后从后端部流出。现有技术中，两个端板5均为垂直设置，本实施例中，为了改善进入转向架1后的气流流场分布状态，将前后两个端板5倾斜设置，从下至上向转向架1方向倾斜，端板5的顶部与顶板6之间通过圆弧过渡或通过一折角板过渡，经过大量实验验证，端板5与水平面之间的夹角α优选为50-70°之间，以得到最佳的气流流场分布，倾斜的端板5将气流斜向上引 入转向架1的上方，利于空气流动，减少空气阻力。