[实用新型]100%低地板轨道车辆齿轮传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及低地板轨道列车用减速增矩传动装置，尤其是一种缩小安装空间、便于装卸和提高使用安全可靠性的100%低地板轨道车辆齿轮传动装置。

背景技术

低地板轨道车辆是指地板面距轨面高度一般在350～400mm以下的轨道交通车辆。这种车辆的入口高度很低,上下车十分方便,尤其是对老人、儿童以及残疾人。低地板轨道车辆不需设置高站台,轨道可直接铺设在路面上,或利用原来的有轨电车轨道；车辆能够通过半径很小的曲线,适应于城市地面路况,可显著降低线路的造价。一般低地板轨道车辆的列车编组2～3节,总长度20～35m,具有中等运能。低地板轨道列车最显著的优点是超低噪声、高环保性、对平原地貌的适应性强，可以穿行城市中心、居民区、工业园等城市主副中心。

现有技术的减速增矩传动装置由于自身结构，所需安装空间大，不利于联轴节装置和齿轮变速箱的装卸，在使用过程中造成使用安全可靠性降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缩小安装空间、便于装卸和提高使用安全可靠性的100%低地板轨道车辆齿轮传动装置。

为实现本实用新型上述目的而采用的技术方案是：一种100%低地板轨道车辆齿轮传动装置，包括用于与电机的动力输出端连接的齿轮减速传动装置，以及橡胶联轴节和低地板轨道列车用输入联轴节装置；其中：所述齿轮减速传动装置还包括

与电机的外壳固定为一体的输入轴承座，输入轴位于输入轴承座中，在输入轴与输入轴承座之间设置有圆锥滚子轴承，在输入轴的输出端固定有主动准双曲线锥盘齿；

一侧与输入轴承座固定为一体的传动轴承座中设置有传动轴，该传动轴的轴线与输入轴的轴线呈90°；所述传动轴与输入轴承座之间设置有两个圆柱滚子轴承和一个四点角接触球轴承，该四点角接触球轴承位于两个圆柱滚子轴承之间；所述传动轴上固定有与主动准双曲线锥盘齿啮合的被动准双曲线锥盘齿，在被动准双曲线锥盘齿一侧的传动轴上固定有传动圆柱齿；

传动轴承座的另一侧固定在箱体上，该箱体中固定有输出轴承座，该输出轴承座中设置有输出空心轴，该输出空心轴与输出轴承座之间设置有轴承，在输出空心轴固定有与传动圆柱齿啮合的输出圆柱齿，输出空心轴的输出端具有输出端面齿；

穿过输出空心轴的橡胶联轴节通过位于橡胶联轴节的输入端的输入端面齿与输出端面齿啮合，该橡胶联轴节的另外一端通过螺栓与车轴及轮对固定为一体。

 由于上述结构，箱体位于橡胶联轴节的中部，缩小了安装空间，利于操作和提高了使用安全可靠性。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明。

图1为本实用新型的内部结构示意图。

图2为本实用新型的正视结构示意图;

图3为本实用新型橡胶联轴节的内部结构示意图;

图4为本实用新型橡胶联轴节的立体结构示意图。

图中：1、电机；101、外壳； 102、电机转子；2、齿轮减速传动装置；201、输入轴；202、输入轴承座；203、圆锥滚子轴承；204、主动准双曲线锥盘齿；205、传动轴承座；206、传动轴；207、圆柱滚子轴承；208、四点角接触球轴承；209、被动准双曲线锥盘齿；210、传动圆柱齿；3、箱体；301、输出轴承座；302、输出空心轴；303、轴承；304、输出圆柱齿；305、输出端面齿；306、铰制孔用螺栓；307、安装凸台；4、橡胶联轴节；401、输入端面齿；402、传动轴；403、扭矩传递缓冲装置； 405、楔型橡胶块；406、楔型橡胶块定位销；407、螺栓；408、梯形连接块；409、星形盘端齿；410、车轮连接盘；5、车轴及轮对； 6、低地板轨道列车用输入联轴节装置；7、环形橡胶节点；8、调整垫片。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见附图1至2，图中的100%低地板轨道车辆齿轮传动装置，包括用于与电机1的动力输出端连接的齿轮减速传动装置2，以及橡胶联轴节4和低地板轨道列车用输入联轴节装置6；其中：所述齿轮减速传动装置2还包括

与电机1的外壳101固定为一体的输入轴承座202，输入轴201位于输入轴承座202中，在输入轴201与输入轴承座202之间设置有圆锥滚子轴承203，在输入轴201的输出端固定有主动准双曲线锥盘齿204；