[实用新型]车门下沉试验台架有效
| 申请号: | 201420575848.2 | 申请日: | 2014-09-30 |
| 公开(公告)号: | CN204177562U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
| 发明(设计)人: | 韩璐;张立玲;刘明卓;刘磊磊 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
| 地址: | 101300 北京市顺义区仁和镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车门 下沉 试验 台架 | ||
1.一种车门下沉试验台架,包括试验台架本体,其特征在于,所述试验台架本体的一竖直侧面上设有至少两个调整座,所述至少两个调整座上下设置;所述调整座通过球铰链连接有用于与车门铰链连接的安装板。
2.根据权利要求1所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述球铰链包括连接臂、球体和球铰杆,所述连接臂固定设置在所述调整座上;所述连接臂一端设有与所述球体相匹配的空腔,所述球体固定设置在所述球铰杆的一端,且所述球体可旋转地容置在所述空腔中,所述球铰杆的另一端与所述安装板固定连接;所述连接臂上螺接有至少一个锁紧螺钉,所述锁紧螺钉的底部穿过所述空腔并抵顶在所述球体的外表面。
3.根据权利要求2所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述锁紧螺钉的底端端面形状与所述球体的外表面形状相匹配。
4.根据权利要求1所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述安装板上开设有用于螺接所述车门的螺栓孔;所述调整座通过紧固螺栓与所述试验台架本体固定连接。
5.根据权利要求4所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述调整座和安装板均为两个;所述试验台本体的所述竖直侧面上开设有长条形孔,所述长条形孔的长度方向沿竖直方向延伸;位于下方的所述调整座通过所述紧固螺栓穿过所述调整座固定连接在所述试验台本体上的长条形孔中。
6.根据权利要求1-5任一项所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述试验台架本体包括顶板、底板、第一倾斜侧板、第二倾斜侧板和立板,所述第一倾斜板和第二倾斜板相对设置,且分别由顶至底朝外倾斜;在所述顶板和底板之间、且在所述第一倾斜板和第二倾斜板之间固定设置所述立板,所述立板为的外表面为所述竖直侧面。
7.根据权利要求6所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述试验台架本体的第一倾斜侧板和第二倾斜侧板上开设有通孔。
8.根据权利要求7所述的车门下沉试验台架,其特征在于,所述试验台架本体的底板焊接有用于支撑所述试验台架本体的底座。
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