[实用新型]汽车被动撞击控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车控制装置，具体涉及汽车被动撞击控制装置。

背景技术

目前汽车在高速公路上经常发生一些追尾现象，给车辆造成不同程度的伤害，有些汽车在车身前后设计了保险杠，遇到撞击时有一定的防撞作用，但没有起到延缓撞击时间减小冲击力的作用；因此现在的汽车在前后设计一种压力缓冲装置就显得很迫切，在汽车被撞击时用来延缓撞击时间，减小乘员和汽车受到的冲击力，从而让驾驶员有宝贵的反应时间，来处理被撞的突发事件，因为这对于保护人民生命财产显得尤其重要。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提出一种汽车被动撞击控制装置，包括汽车底盘，固定支架，撞击杆，内侧移动杆，连接杆，洞孔，弹簧，固定螺孔；所述固定支架通过螺丝穿过固定螺孔固定在汽车底盘的下方，所述撞击杆与内侧移动杆及若干连接杆，经焊接将三者连接一起，组成弹簧撞击墙，所述连接杆能穿过固定支架的洞孔，并与撞击杆、内侧移动杆一起在固定支架中前后运动；所述弹簧一端固定于固定支架，另一端固定于内侧移动杆，当撞击杆受到撞击时，撞击杆、内侧移动杆、连接杆一起向汽车底部内侧水平运动，弹簧处于拉伸状态，起到缓冲撞击的作用，比弹簧压缩时延时时间长。

进一步地，所述连接杆的外径大于固定支架上洞孔的外径。

进一步地，为了增大弹簧的劲度系数，所述弹簧采用多只并联。

进一步地，所述汽车的底盘的前端和后端都安装了汽车被动撞击控制装置。

本发明的有益效果是：汽车被动撞击控制装置，相当于汽车前后的保险杠，当汽车前端或后端受到撞击时，利用弹簧的缓冲作用，延长撞击时间，减小乘员或汽车受到撞击力，从而更有效地达到保护人民生命财产的目的。

附图说明

图1为本发明的俯视结构示意图；

图中，1—汽车底盘，2—固定支架，3—撞击杆，4—内侧移动杆，5—连接杆，6 —洞孔，7—弹簧，8—固定螺孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例汽车被动撞击控制装置，包括1，包括汽车底盘1，固定支架2，撞击杆3，内侧移动杆4，连接杆5，洞孔6，弹簧7，固定螺孔8；所述固定支架2通过螺丝穿过固定螺孔8固定在汽车底盘1的下方，所述撞击杆3与内侧移动杆4，通过若干连接杆5，经焊接将三者连接一起，组成弹簧撞击墙，所述连接杆5能穿过固定支架2的洞孔6，并与撞击杆3、内侧移动杆4一起在固定支架2中前后运动，所述弹簧7一端固定于固定支架2，另一端固定于内侧移动杆4，当撞击杆3受到撞击时，撞击杆3、内侧移动杆4、连接杆5一起向汽车底部内侧水平运动，弹簧7处于拉伸状态，起到缓冲撞击的作用，比弹簧压缩时延时时间长。

所述连接杆5的外径大于固定支架上洞孔6的外径。

为了增大弹簧的劲度系数，所述弹簧7采用多只并联。

所述汽车的底盘1的前端和后端都安装了汽车被动撞击控制装置。

本发明的有益效果是：汽车被动撞击控制装置，相当于汽车前后的保险杠，当汽车前端或后端受到撞击时，利用弹簧的缓冲作用，延长撞击时间，减小乘员或汽车受到撞击力，从而更有效地达到保护人民生命财产的目的。