[实用新型]一种船体转向机构

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体涉及为一种船体转向机构。

背景技术

随着旅游业的发展，小型的旅游船越来越受到人们的欢迎。例如，人们周末的时候可以乘船去钓鱼或观赏沿途两岸的风光。传统的自动船的转向机构，结构复杂，制造成本高，在普通人群中难以推广普及。因此，有必要研发一种轻巧便捷的船体转向机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种船体转向机构。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种船体转向机构，包括转盘、转轴、转轮、转座、转绳、外定轮、内定轮、转杆和转板；所述转轴一端固定连接于转盘，另一端固定连接于转轮；所述转轮设置于转座内；所述转座固定在仓板上；所述外定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述外定轮与转绳触碰且设置于转绳外侧；所述内定轮有一对，且分立于转杆两侧，所述内定轮与转绳触碰且设置于转绳内侧；所述转绳套设于转轮，且穿过外定轮和内定轮后固定于转杆的外端；所述转杆的内端固定于转板。

一种船体转向机构，还包括电池组、电机、尾舵和螺旋桨；所述电池组放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板；所述电机与电池组电连；所述电机的输出端穿过仓板和底板后连接螺旋桨；所述尾舵设置于电机和螺旋桨之间；所述电池组下方设置有转板。

一种船体转向机构，还包括座椅和支座；所述座椅设置于转盘后方；所述支座上端固定连接座椅，下端固定连接仓板。

本船体转向机构，放弃了传统常使用的轴承或者是变速箱等大结构的部件，采用质地轻巧的转轮和转绳，可靠地实现了控制船体航行方向的功能。本机构构思巧妙，结构紧凑，成本低，具有良好的机动性，可满足小型旅游船只的需求。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的立体结构示意图；

图中：1-转盘、2-转轴、3-转轮、4-转座、5-转绳、6-外定轮、7-内定轮、8-转杆、9-电池组、10-电机、11-尾舵、12-螺旋桨、13-转板、14-仓板、15-底板、16-座椅、17-支座。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

一种船体转向机构，包括转盘1、转轴2、转轮3、转座4、转绳5、外定轮6、内定轮7、转杆8和转板13；所述转轴2一端固定连接于转盘1，另一端固定连接于转轮3；所述转轮3设置于转座4内；所述转座4固定在仓板14上；所述外定轮6有一对，且分立于转杆8两侧，所述外定轮6与转绳5触碰且设置于转绳5外侧；所述内定轮7有一对，且分立于转杆8两侧，所述内定轮7与转绳5触碰且设置于转绳5内侧；所述转绳5套设于转轮3，且穿过外定轮6和内定轮7后固定于转杆8的外端；所述转杆8的内端固定于转板13。

驾驶者转动转盘1，通过转轴2带动转轮3旋转，从而使得转绳5在外定轮6和内定轮7限定的框架内旋转。转绳5带动转杆8偏转，从而使得转板13转动，并最终调节船体的前进方向。

一种船体转向机构，还包括电池组9、电机10、尾舵11和螺旋桨12；所述电池组9放置于保护箱内；所述保护箱固定于仓板14；所述电机10与电池组9电连；所述电机10的输出端穿过仓板14和底板15后连接螺旋桨12；所述尾舵11设置于电机10和螺旋桨12之间；所述电池组9下方设置有转板13。

电池组9驱动电机10工作，电机10带动螺旋桨12旋转，而螺旋桨12的方向由转板13控制。所述尾舵11用以定位航行方向。

本船采用了新型的转动和驱动方式，弃用了传统的变速箱等大结构的部件，改用转绳5，降低了船体的重量和成本。

一种船体转向机构，还包括座椅16和支座17；所述座椅16设置于转盘1后方；所述支座17上端固定连接座椅16，下端固定连接仓板14。驾驶者在转动转盘1时，可坐靠在座椅16。座椅16为驾驶者提供了一个良好驾驶环境。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。