[实用新型]一种船体转向机构有效
申请号: | 201420571875.2 | 申请日: | 2014-09-30 |
公开(公告)号: | CN204124351U | 公开(公告)日: | 2015-01-28 |
发明(设计)人: | 侯捷彬;朱柏军 | 申请(专利权)人: | 浙江海洋学院 |
主分类号: | B63H25/10 | 分类号: | B63H25/10;B63H25/38 |
代理公司: | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吴秉中 |
地址: | 316022 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船体 转向 机构 | ||
1.一种船体转向机构,其特征在于,包括转盘(1)、转轴(2)、转轮(3)、转座(4)、转绳(5)、外定轮(6)、内定轮(7)、转杆(8)和转板(13);所述转轴(2)一端固定连接于转盘(1),另一端固定连接于转轮(3);所述转轮(3)设置于转座(4)内;所述转座(4)固定在仓板(14)上;所述外定轮(6)有一对,且分立于转杆(8)两侧,所述外定轮(6)与转绳(5)触碰且设置于转绳(5)外侧;所述内定轮(7)有一对,且分立于转杆(8)两侧,所述内定轮(7)与转绳(5)触碰且设置于转绳(5)内侧;所述转绳(5)套设于转轮(3),且穿过外定轮(6)和内定轮(7)后固定于转杆(8)的外端;所述转杆(8)的内端固定于转板(13)。
2.如权利要求1所述的一种船体转向机构,其特征在于,还包括电池组(9)、电机(10)、尾舵(11)和螺旋桨(12);所述电池组(9)放置于保护箱内;所述保护箱固定于仓板(14);所述电机(10)与电池组(9)电连;所述电机(10)的输出端穿过仓板(14)和底板(15)后连接螺旋桨(12);所述尾舵(11)设置于电机(10)和螺旋桨(12)之间;所述电池组(9)下方设置有转板(13)。
3.如权利要求1或2所述的一种船体转向机构,其特征在于,还包括座椅(16)和支座(17);所述座椅(16)设置于转盘(1)后方;所述支座(17)上端固定连接座椅(16),下端固定连接仓板(14)。
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