[实用新型]一种玻璃升降器的耐久试验设备有效
| 申请号: | 201420564867.5 | 申请日: | 2014-09-28 |
| 公开(公告)号: | CN204177561U | 公开(公告)日: | 2015-02-25 |
| 发明(设计)人: | 孙坤;何浩;汤明明 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 玻璃 升降 耐久 试验 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及耐久试验设备领域,尤其涉及一种玻璃升降器的耐久试验设备。
背景技术
目前玻璃升降器耐久台架通常只能做一般控制模式的耐久试验,不能满足现代汽车玻璃升降器总线控制逻辑的要求,致使很多传统的玻璃升降器耐久台架不能完成更现代化的部件试验。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种玻璃升降器的耐久试验设备,解决了现有技术中试验台架不能够完成更现代化的部件试验的问题。
依据本实用新型的一个方面,提供了一种玻璃升降器的耐久试验设备,其中,所述耐久试验设备包括:
安装在试验台架上的用于固定测试车门的至少一个门夹具、CAN总线数据记录仪、车身控制器和采集器;
其中CAN总线数据记录仪的信号输出端与车身控制器的信号输入端连接,车身控制器的信号输出端用于与测试车门中的玻璃升降器的电机输入端连接,所述采集器的信号输入端与玻璃升降器的电源线输出端连接,所述CAN总线数据记录仪包括:微控制器、实时时钟电路、CAN接口电路和电源模块,实时时钟电路连接在微控制器上,微控制器通过CAN接口电路与CAN总线连接;微控制器上连接有数据记录电路。
可选地,所述试验台架包括:基座和框架;
所述基座由多条金属横梁和金属纵梁装配而成,所述基座底部安装有多组滑轮;
所述框架位于所述基座的上方。
可选地,所述门夹具的数量为4个;其中两个安装在框架中部的横梁上,两个安装在基座的上方。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型的台架,最大优点在于既可以完成常规的玻璃升降器耐久试验,同时本台架可以整体放进环境舱进行带温度的环境耐久试验,而且本台架拆装方便,控制简单,可以脱机工作,控制和采集可以同时进行,非常方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例工作原理图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示,依据本实用新型的一个方面,提供了一种玻璃升降器的耐久试验设备,其中,所述耐久试验设备包括:安装在试验台架上的用于固定测试车门的至少一个门夹具、CAN总线数据记录仪、车身控制器和采集器;
其中CAN总线数据记录仪的信号输出端与车身控制器的信号输入端连接,车身控制器的信号输出端用于与测试车门中的玻璃升降器的电机输入端连接,所述采集器的信号输入端与玻璃升降器的电源线输出端连接,所述CAN总线数据记录仪包括:微控制器、实时时钟电路、CAN接口电路和电源模块,实时时钟电路连接在微控制器上,微控制器通过CAN接口电路与CAN总线连接;微控制器上连接有数据记录电路。
如图1所示,可选地,所述试验台架包括:基座和框架;
所述基座由多条金属横梁和金属纵梁装配而成,所述基座底部安装有多组滑轮;
所述框架位于所述基座的上方。所述框架中间位置设有一横梁;
所述门夹具的数量为4个;其中两个用于固定测试车门的底部,两个用于固定测试车门的中部;
用于固定测试车门中部的门夹具安装在框架中间位置的横梁上,用于固定测试车门底部的门夹具安装在基座的上方。
本实用新型的台架,最大优点在于既可以完成常规的玻璃升降器耐久试验,同时本台架可以整体放进环境舱进行带温度的环境耐久试验,而且本台架拆装方便,控制简单,可以脱机工作,控制和采集可以同时进行,非常方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型所述原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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