[实用新型]一种中空玻璃的气密性检验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及中空玻璃漏气检测技术领域，尤其是涉及一种中空玻璃的气密性检验装置。 

背景技术

现行的铁路客车车窗玻璃大多数采用中空玻璃，这种中空玻璃是采用相对而立的两片玻璃片与内含干燥剂的铝合金框架通过高强度、高气密性复合粘结剂粘结而成，是一种具有良好隔热、隔音性能、美观适用、并可降低自重的高效能玻璃。 

当铁路客车的运行达到规定的运行里程数或者使用年限时，必须对车窗进行整体分解检修，其上的中空玻璃也需要重新检修或者整体更新。目前，在对中空玻璃进行分解重组装或者整体更新后，仅对其进行整体模拟淋雨试验，以验证中空玻璃的密封性。但是，由于淋雨试验更侧重于验证中空玻璃与窗框胶条之间的密封性，难以验证中空玻璃的两片玻璃之间的气密性。如果铁路客车在运行时，中空玻璃发生漏气现象，将严重影响铁路客车的运行品质。另外，由于中空玻璃的结构特殊，中空玻璃的生产、出厂也需要进行相应的气密性测试，以保证中空玻璃的产品质量，但现有的针对中空玻璃的检测手段较差，检测效率低，导致检测成本较高。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种中空玻璃的气密性检验装置，提高中空玻璃的气密性检测效率，降低检测成本。 

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种中空玻璃的气密性检验装置，包括箱体、箱盖、压力计以及加热装置和温度检测装置，所述箱体与箱盖相互活动连接，在箱体上设置有加注口，箱体内腔安装加热装置，所述压力计、温度检测装置分别与箱体内腔相通。 

优选地，所述箱体与箱盖通过枢接机构连接，箱体、箱盖自由端通过压紧锁扣相互锁紧或者打开。 

优选地，所述箱体与箱盖之间通过合页枢接连接。 

优选地，在所述箱体与箱盖之间的相互接触处设置有密封胶条。 

优选地，所述的加热装置采用电伴热管。 

优选地，所述的电伴热管设置两个，分别安装在箱体内腔的相对两侧。 

优选地，所述的压力计是压力数显表。 

优选地，所述的温度检测装置包括温度传感器和温度显示器，所述温度传感器安装在箱体内腔并与箱体外部的温度显示器连接。 

优选地，所述的温度检测装置采用温度计。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：利用本实用新型的气密性检验装置可以有效地对中空玻璃的气密性进行测试，操作简单，而且测试结果可靠性高，极大地提高了中空玻璃的检修质量，保证了产品质量，尤其是能够提高批量中空玻璃的气密性检测效率，因此，极大地降低了中空玻璃的气密性检测成本。 

附图说明

图1为本实用新型一种中空玻璃的气密性检验装置的构造图。 

图中标记：1-压紧锁扣，2-密封胶条，3-箱盖，4-箱体，5-电伴热管，6-加注口，7-温度传感器，8-排泄口，9-合页，10-压力计，11-中空玻璃，12-试验用水，13-温度显示器。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示的针对中空玻璃的气密性检验装置，其中的箱体4的开口端与箱盖3通过合页9枢接，箱盖3可以相对于箱体4翻转，箱盖3在翻转过程中完全覆盖箱体4的开口端，以实现箱体4的完全密封。在箱体4的内腔侧壁上安装电伴热管5，在箱体4的内腔底部、所述电伴热管5的下方安装有温度传感器7，所述温度传感器7与箱体4外部的温度显示器13连接。所述箱体4的底部设置有加注口6、排泄口8分别与箱体4内腔相通。在所述箱盖3上连接有压力计10，通过压力计10可以监测箱体4密封后的内腔压力；箱盖3与箱体4之间通过压紧锁扣1实现相互快速锁紧连接或者快速打开。为了提高箱盖3与箱体4相互扣紧连接之后的密封性能，可以在箱盖3底部与箱体4开口端四周接触处设置密封胶条2，图1所示的密封胶条2与箱盖3固定连接。 

在利用上述的气密性检验装置对中空玻璃进行气密性检验时，其具体的检验方法如下： 

首先，将待检测的中空玻璃11放置在箱体4的方形内腔中，再将箱盖3与箱体4通过压紧锁扣1锁紧密封连接。为了实现批量检验，提高气密性检测效率，其中的中空玻璃11可以层状叠放若干块，如图1所示。