[实用新型]一种轮毂单元静强度试验仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元参数测试装置，具体涉及一种轮毂单元静强度试验仪。

背景技术

目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，行车安全也越来越受人们重视。汽车轮毂单元作为连接汽车底盘主体与轮胎的关键部件，用来承重和为轮毂的转动提供精确引导,对轮毂单元进行精确的强度检测分析尤为重要。而轮毂单元的一些检测项目由于比较特殊，目前已有设备中无法对该类项目进行检测。例如静强度，静强度是一个衡量轮毂单元承重能力的重要指标，由于目前无法有效的进行检测控制，导致判断轮毂单元实际的静强度是否符合汽车对轮毂单元的静强度要求以及检测轮毂单元偏摆角度是当前的一个难题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂单元静强度试验仪，可精确测量出汽车轮毂单元实际的静载荷承受能力，从而准确的判断轮毂单元的性能强度，提高汽车轮毂单元的安全性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种轮毂单元静强度试验仪，其特征在于：包括测试台、动力部分、主体部分和控制及显示部分，所述动力部分设置于测试台下方，所述主体部分设置于测试台上方并由支撑架固定，所述主体部分包括油缸座、油缸、重力传感器、位移传感器和扭矩板，所述油缸一端与动力部分连接，另一端通过连接头与重力传感器连接，所述重力传感器通过活动关节与扭矩板一端连接，并在此端扭矩板上方设有位移传感器，所述扭矩板另一端设有安装轮毂单元的连接盘和连接轴；所述支撑架包括底板、顶板和支撑柱，所述底板上设有轨道，所述油缸通过油缸座与底板上所设的轨道匹配实现滑动；所述控制及显示部分设置于顶板上，所述控制及显示部分包括控制器、显示屏和操作按钮。

作为一种优选，所述动力部分为一液压站，所述油缸与液压站油管连接。

本实用新型使用时，将轮毂单元安放于连接盘上，连接轴穿过轮毂单元内孔，通过螺栓固定于扭矩板上，连接轴法兰上带有螺纹孔，连接轴上端通过螺栓与顶板固定，调节轮毂单元中心到重力传感器中心的距离L，该距离为轮胎半径，安装完成后，启动液压站带动油缸，液压站的最大输出范围为15KN，让油缸缓慢向上施加压力，压力大小由重力传感器测量，施加压力至所测轮毂单元的上顶力，保持压力不变，记录位移传感器测量数值。然后让油缸缓慢向下施加压力，压力大小由重力传感器测量，施加压力至所测轮毂单元的下拉力，保持压力不变，记录位移传感器测量数值。通过两组位移传感器测量数值，算出所测轮毂单元的偏摆角度为。最后将测试后的轮毂单元拆下，观察轮毂单元内部结构是否有损坏，从而判断静强度是否符合要求。

本实用新型的有益效果是: 采用本发明测试，模拟轮毂单元的受力情况，通过计算汽车对轮毂单元的受力数据，从而分析判断轮毂单元实际的静强度是否符合汽车对轮毂单元的静强度及角度游隙要求，提高汽车轮毂单元的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例主体部份的结构示意图。

图3为本实用新型实施例NF036轮毂单元测试状态示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

如附图1、图2所示，一种轮毂单元静强度试验仪，包括测试台1、液压站2、主体部分3和控制及显示部分4，所述液压站2设置于测试台1下方，所述主体部分3设置于测试台上方并由支撑架固定，主体部分包括油缸座14、油缸8、重力传感器10、位移传感器12和扭矩板18，将油缸8一端与液压站2油管连接，另一端通过连接头9与重力传感器10连接，所述重力传感器10通过活动关节11与扭矩板18一端连接，并在此端扭矩板18上方设有位移传感器12，所述扭矩板18另一端设有安装轮毂单元16的连接盘15和连接轴17；所述支撑架包括底板5、顶板7和支撑柱6，在底板5上设有轨道13，所述油缸通过油缸座与底板5上所设的轨道13匹配实现滑动；所述控制及显示部分4设置于顶板7上，所述控制及显示部分4包括控制器、显示屏和操作按钮。

如图3所示，以NF036轮毂单元为例，其上顶力为3.1KN，下拉力为1.3KN。将NF036轮毂单元安放于连接盘上，连接轴穿过轮毂单元内孔，通过螺栓固定于扭矩板上，连接轴法兰上带有螺纹孔，连接轴上端通过螺栓与顶板固定，调节NF036轮毂单元中心到重力传感器中心的距离L，该距离为轮胎半径R284 mm，安装完成后，启动液压站带动油缸，让油缸缓慢向上施加压力，压力大小由重力传感器测量，当压力达到3.1KN后保持压力不变，记录位移传感器测量数值为4.09mm。然后将上顶力3.1KN改为下拉力1.3KN，记录位移传感器测量数值为2.55mm，即上下偏摆距离Lc为6.64 mm。通过两组位移传感器测量数值，算出NF036的偏摆角度A为0.3°。最后将测试后的NF036轮毂单元拆下，观察轮毂单元内部结构完好，符合静强度要求。