[实用新型]吊臂组件和移动式起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊臂组件。另外，本实用新型还涉及一种移动式起重机。

背景技术

大吨位移动式起重机在公路行驶时，受到整车重量的限制。该限制主要取决于起重机本身的单轴荷限制，以及各地根据为保证公路安全而制定政策限制。

移动式起重机在国家公路行驶时，如果整车重量超过限制(例如N吨)，则会在经过收费站时，被收取高额的罚款。而由于公路等级、地方政策不同，该限制额也会略有不同，作为施工单位而言，希望能够在转换工地时所花费的费用越少越好。

现在，百吨级的移动式起重机一般采用拆除前、后固定支腿的方法来满足整车重量的限制。这种方式能保证整车的轴荷分布均匀，符合底盘的动力匹配。

但是，随着起重机的大型化趋势，起重机的自重越来越大，拆除支腿的方案已经不能满足整车重量的限制。而拆除其他部位，可能使重心位置变化而使得轴荷难以达到先前的平衡关系(即每桥的轴荷加减比列一致)。例如图1所示的六桥全路面起重机，在拆除了前固定支腿3和后固定支腿4仍无法满足整车重量的限制的情况下，如果拆除吊臂部分1，则可能会产生后重前轻的情况，相反地，如拆除后方的转台，变幅油缸等，则可能会产生前重后轻的情况，均会影响车辆的安全行驶。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吊臂组件，该吊臂组件能够使转场作业已拆去伸缩臂的臂架总成保持重心位置不变，从而使移动式起重机的轴荷均匀分布。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种移动式起重机的吊臂组件，包括基本臂和一节以上的伸缩臂，其中，所述伸缩臂能够依次嵌套安装到所述基本臂内而形成为吊臂总成以用于吊装作业，该吊臂组件还包括用于在所述移动式起重机转场作业中平衡轴荷的配重件，该配重件能够可拆卸地安装到已拆去至少一节所述伸缩臂的所述吊臂总成上。

优选地，所述配重件为能够可拆卸地安装到已拆去至少一节所述伸缩臂的所述吊臂总成的尾端的端部配重件，该端部配重件包括用于与所述尾端的端面安装基准面配合的配合端面。

优选地，所述尾端的端部封板上设置有补偿板，所述补偿板的外板面形成为所述尾端的端面安装基准面。

优选地，所述端部配重件包括一侧表面形成为所述配合端面的主体部和配重调节部，该配重调节部可拆卸地安装到所述主体部的所述配合端面上，以在所述端部配重件安装到所述尾端上的状态下，所述配重调节部容纳在所述尾端端部的中空空间内。

优选地，所述端部配重件上还形成有用于与所述尾端端部的高度安装基准面配合的高度位置配合面，所述尾端端部的上表面形成为作为所述高度安装基准面的顶平面，所述高度位置配合面能够放置到所述顶平面上。

优选地，所述尾端端部上设置有凸出于所述顶平面上的第一耳板，所述端部配重件上设置有与所述第一耳板对应配合的第一双耳座板，所述双耳座板为L形，且一端端部凸出于所述端部配重件的所述配合端面，该第一双耳座板的所述一端端部的下表面形成为所述高度位置配合面，在所述高度位置配合面放置到所述顶平面上、所述配合端面配合到所述尾端的所述端面安装基准面上，且所述第一耳板插入到所述第一双耳座板之间的间隔内的状态下，所述第一耳板上的销孔与所述第一双耳座板上的销孔相互对准，以能够插入连接销形成可拆卸安装。

优选地，所述第一耳板和所述第一双耳座板之间设置有用于调整间隙的缓冲垫或定位垫片。

优选地，所述配重件为能够可拆卸地安装到已拆去至少一节所述伸缩臂的所述吊臂总成的尾端的的套形配重件。

优选地，所述套形配重件包括形成为U字形的第一配重件、形成为U字形的第二配重件和紧固件，所述第一配重件和所述第二配重件的两端均形成有安装凸起，所述紧固件贯穿所述安装凸起而将所述套形配重件套装到所述尾端端部上。

本实用新型还提供一种移动式起重机，该移动式起重机包括有下车行走部、回转支承部和上车回转部，该移动式起重机还包括用于在所述移动式起重机转场作业中平衡轴荷的配重件，该配重件能够可拆卸地安装在所述移动式起重机上，以在所述移动式起重机拆去所述上车回转部中的至少一个结构件后保持所述移动式起重机的轴荷平衡。

本实用新型还提供另一种移动式起重机，该移动式起重机包括有下车行走部、回转支承部和上车回转部，所述上车回转部包括根据上述技术方案中任一项所述的吊臂组件，其中所述基本臂的一端作为所述吊臂总成的首端铰接在该上车回转部的转台上。