[实用新型]汽车离合器分离、结合执行装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车离合器分离、结合执行装置。

背景技术

目前，手排挡汽车的离合器的离合和换挡，是通过驾驶员用脚来控制离合器的离合、用手来换挡，对于驾驶员来说，在行车中要处于高度的集中状态，长期操作，驾驶员的脚和半边身体会较疲劳。为解决这个问题，中国专利公开了一种手排挡汽车离合器离合执行装置，该执行装置与信号处理装置结合，较好的实现了由手动操作来实现离合器的离合，可大大减轻驾驶员的劳动强度，并提高了离合器离、合的准确性。该离合执行装置的基本结构是：一电机和一减速器的输入轴联接，减速器的输出轴上装有有钢丝轮，钢丝轮上缠绕有钢丝软轴，减速器的箱体上设有四只光电传感器，四只光电传感器在以减速器的输出轴为圆心的圆周上均布，减速器的输出轴伸出于箱体外的另一端上装有一轮盘，在轮盘的边沿上固定有两只遮光片，两只遮光片沿轮盘的周向均部。将该执行装置的软轴与离合器的分离杆的下端连接，可实现对分离杆的操纵，执行离合器的离、合。但该执行装置存在的欠缺是：四只光电传感器的采用，使得结构较复杂、成本较高；由光电传感器控制减速器输出轴转动的角度，控制角度的精度不高，且控制角度的调节较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器分离、结合执行装置，它的结构进一步简化，且控制离合器分离、结合时的精确度更高。

为实现上述目的，本实用新型采用以下方案：汽车离合器分离、结合执行装置，它包括有一电机和一减速器，电机的转轴与减速器的输入轴联接，减速器的输出轴的一端上装有一钢丝轮，在钢丝轮上缠绕有钢丝软轴，减速器的箱体上设有一角位移传感器，减速器的输出轴的另一端与角位移传感器的转轴联接。

由上述方案可见，将钢丝轮上缠绕的钢丝软轴与手排挡汽车离合器的分离杆的下端连接，将角位移传感器的信号输出端与现有的信号处理装置相接，由信号处理装置来操纵电机及减速器输出轴的转动，在离合器离、合时，由角位移传感器发出电信号给信号处理装置，进而来控制电机的正、反转，即可准确的控制离合器的分、离。

本实用新型结构简单，使用寿命长，由它来执行手排挡汽车离合器的离、合，精确、可靠。它尤其适合安装在手排挡小轿车上。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例及附图进一步说明本实用新型。

参见图1

本实用新型提供的汽车离合器分离、结合执行装置，它包括有一电机1和一减速器，减速器包括有箱体2、蜗杆3、蜗轮4和输出轴7，输出轴7的两端伸出于箱体2外，蜗杆3为减速器的输入轴，蜗轮4装于输出轴7上，蜗杆3与蜗轮4啮合，电机1的转轴与蜗杆3联接。减速器的输出轴7的一端上装有一钢丝轮6，在钢丝轮6上缠绕有钢丝软轴5。减速器的箱体2上设有一角位移传感器8，减速器的输出轴7的另一端与角位移传感器8的转轴8a联接。

本实施例中，角位移传感器8装于一支架9上，支架9与减速器的箱体2联接。

由图1可见，本实用新型提供的汽车离合器分离、结合执行装置在使用时，钢丝软轴5的一端与手排挡汽车离合器的分离杆10的下端12连接，当输出轴7转动，使钢丝轮6将钢丝软轴5卷收时，钢丝软轴5拉动分离杆10绕铰接点A逆时针转动，离合器的拉杆11向右移动，使离合器分离；当钢丝轮6转动，将钢丝软轴5放开时，拉杆11不受外力的作用，则离合器则自行结合。将角位移传感器8与现有的信号处理装置相接，信号处理装置控制电机1带动减速器的输出轴7正转，钢丝轮6将钢丝软轴5卷收，使离合器分离时，角位移传感器8则会发出信号给信号处理装置，信号处理装置则控制电机1反转，钢丝轮6将钢丝软轴5放开，当离合器结合到位时，角位移传感器则会发出信号给信号处理装置，信号处理装置则控制电机1停止转动。这样，即可准确的控制离合器的离、合。