[实用新型]重型发动机进气管两端面连接孔的一次性加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻床技术领域，具体涉及一种重型发动机进气管两端面连接孔的一次性加工装置。

背景技术

重型发动机进气管浇铸完成后，需要在进气管的两端各加工四个连接孔，目前的加工方式是：操作工将进气管放入竖直布置的夹具后手动锁紧，然后在进气管的顶面安装钻套模，再操作摇臂钻配合钻套模对进气管的端面进行钻孔和攻丝操作。该加工方式的缺陷是：每次只能对进气管的一个端面进行加工，摇臂钻一次只能加工一个孔，工作效率较低，而且加工一个进气管需要进行两次装夹操作，费时费力，劳动强度高，也容易导致加工误差，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种重型发动机进气管两端面连接孔的一次性加工装置，该一次性加工装置应具有操作方便、工作效率高、结果准确、劳动强度低的特点。

为实现以上目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

重型发动机进气管两端面连接孔的一次性加工装置，其特征在于：包括水平布置的固定底板、安装在固定底板中部的一组夹具以及对称布置在夹具两端的钻攻组件；所述钻攻组件包括电机、主轴箱、可伸缩多轴器、四个钻头以及一钻套模，主轴箱由电机驱动，可伸缩多轴器安装在主轴箱上，四个钻头安装在可伸缩多轴器上，钻套模竖直布置在夹具的端部。

所述一组夹具包括固定在固定底板上且分别位于工件两端的两个定位块，固定在固定底板上且位于工件后侧的若干个定位块，以及固定在固定底板上且位于工件前侧的若干个转角油缸。

所述一组夹具中，位于工件两端的两个定位块之间的距离与工件的长度相适应。

所述定位块为L形定位块。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用将夹具安装在水平布置的固定底板，利用定位块对工件定位，然后利用转角油缸锁紧工件，无需人工装夹，劳动强度低；由于工件水平布置，因此可以利用夹具两端的钻攻组件同时加工工件的两个端面，利用多轴器传动多个钻头后，可以一次性完成每个端面的钻孔或攻丝操作，工作效率高，操作方便，结果准确。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的立体结构示意图。

图4是本实用新型的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1-图4所示，本实用新型所述的重型发动机进气管两端面连接孔的一次性加工装置，包括水平布置在钻床上的固定底板8、安装在固定底板中部的一组夹具以及对称布置在夹具两端的钻攻组件。所述钻攻组件包括电机1、主轴箱2、可伸缩多轴器3、四个钻头4以及一钻套模5(钻套模位于钻头和夹具之间)，主轴箱由电机驱动，可伸缩多轴器安装在主轴箱上，四个钻头为攻丝钻头或攻孔钻头，四个钻头安装在可伸缩多轴器上，钻套模竖直布置在夹具的端部，钻套上开设有与四个钻头一一对应的四个模孔，四个钻头伸缩时从模孔内进退。可伸缩多轴器为现有常规装置，一般通过油缸或气缸实现伸缩，在此不作详细介绍。

所述一组夹具包括固定在固定底板上且分别位于工件9两端的两个L形定位块7-2，固定在固定底板上且位于工件后侧的若干个L形定位块7-1(一般两个即可)，以及固定在固定底板上且位于工件前侧的若干个转角油缸6。所述一组夹具中，位于工件两端的两个定位块之间的距离与工件的长度相适应。操作工将重型发动机进气管(即前述工件)放入夹具中，重型发动机进气管的两端以及后端面分别由所述L形定位块定位，启动转角油缸转动、下压后锁紧工件，然后操作钻头进刀和退刀，完成攻孔、攻丝操作。