[实用新型]一种前拖钩装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车牵引装置，尤其涉及一种可拆卸式的汽车前拖钩装置。

背景技术

汽车牵引装置是汽车在发生故障时或陷入恶劣路况无法自行运动的情况下，必须通过其他车辆利用牵引绳或牵引杆对车辆进行牵引达到维修点或使其脱离恶劣路况的必不可少的装置。常用的汽车牵引装置为汽车前、后拖钩装置，汽车前拖钩装置为固定在汽车上用于安装牵引绳或牵引杆的固定基座，其包括安装套管和拖钩，该安装套管焊接在车辆纵梁上或者前保险杠横梁上，而拖钩在使用时由于前保险杠的遮挡需要穿过保险杠上开设的安装孔再与安装套管螺纹配合连接。该种汽车前拖钩装置存在安装套管因长期裸露在外而易于被腐蚀的缺陷，如果安装套管被腐蚀，则将无法可靠安装拖钩，造成前拖钩装置无法正常使用；而且，该种汽车前拖钩装置还存在车辆纵梁及前保险杠横梁因长期承受安装套管所施加的载荷而使车身钣金易于发生变形的缺陷。另外，对于现有的该种汽车前拖钩装置，前保险杠在设计是需要开设安装孔，这就对前保险杠的外观及协调性造成了一定的影响，并对前保险杠的造型设计增加了约束条件，甚至会影响到造型风格的变化，另外，在前保险杠上开设安装孔就需要增加孔盖，进而还会增加开发成本。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是为了解决安装套管易于腐蚀及易于导致钣金件变形的缺陷，提供一种可拆卸式的前拖钩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种前拖钩装置，包括安装套管和拖钩，所述拖钩的杆部具有外螺纹，所述安装套管具有与所述外螺纹相适配的内螺纹，所述前拖钩装置还包括安装底座和设置在副车架前横梁上的安装螺纹孔，所述安装套管与所述安装底座固定连接，所述安装底座上设置有安装孔，所述安装底座通过安装螺栓穿过所述安装孔与所述安装螺纹孔螺纹配合连接的可拆卸式结构固定安装在所述副车架前横梁上。

优选的是，所述安装螺纹孔形成于安装螺纹管中，所述安装螺纹管从上至下贯穿所述副车架前横梁，并与所述副车架前横梁固定连接在一起。

优选的是，所述安装螺纹管与所述副车架前横梁焊接固定在一起。

优选的是，所述安装底座包括第一安装翼、第二安装翼和位于所述第一安装翼与所述第二安装翼之间的中间过渡部，所述中间过渡部在两端分别与所述第一安装翼和所述第二安装翼相承接，所述第一安装翼和所述第二安装翼上各设置一个所述安装孔，所述安装套管设置在所述中间过渡部中。

优选的是，所述中间过渡部的内表面具有与所述安装套管的外表面相适配的形状，使所述中间过渡部形成半包围所述安装套管的结构。

优选的是，所述安装孔的中心线方向与所述安装套管的中心线方向正交。

优选的是，所述安装底座的内表面在所述安装孔的外周形成加强凸台，所述安装底座通过所述加强凸台抵靠在所述副车架前横梁的底面上。

优选的是，所述安装套管与所述安装底座焊接固定在一起。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的前拖钩装置的安装套管是固定在安装底座上，而安装底座是通过安装螺栓与设置在副车架前横梁上的安装螺纹孔螺纹配合连接的可拆卸式结构固定在副车架前横梁上，这使得用户在无需使用前拖钩装置的通常情况下，可将携带有用于安装拖钩的安装套管的安装底座从副车架前横梁上拆卸下来放在随车工具箱中，这就可以有效解决安装套管因长期裸露在外而易于被腐蚀的问题，进而可以大大延长前拖钩装置的使用寿命；再者，由于副车架前横梁相对车辆纵梁、前保险杠横梁具有较大的抗拉强度，而且安装套管只是在使用的较短时间内安装在副车架前横梁，因此，本实用新型的前拖钩装置不会对车身钣金造成影响。另外，由于本实用新型的前拖钩装置的安装套管是通过安装底座固定在副车架前横梁上，因此，无需在前保险杠上开设安装孔，进而不会对前保险杠造成任何影响。

附图说明

图1为根据本实用新型所述前拖钩装置的一种实施方式的结构示意图；

图2为图1所示前拖钩装置的分解示意图；

图3为图1所示安装套管与安装底座的结构示意图；

图4为图1的主视图；

图5为图4的A-A向剖视图。

附图标记说明：

1-安装底座；                   11-第一安装翼；

12-第二安装翼；                13-中间过渡部；

14-安装孔；                    15-加强凸台；

2-安装套管；                   3-安装螺纹管；