[实用新型]一种具有防雨水功能的轨道车辆空调冷凝风机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有防雨水功能的轨道车辆空调冷凝风机。

背景技术

随着我国轨道交通领域的飞速发展，以及人们对于舒适性的要求日益提高，轨道空调各种性能参数的关注度日渐提高，这就要求空调内各部件的参数均要满足特定要求，其中提高各部件寿命是至关重要的环节。

目前轨道车辆用空调机组的冷凝风机均通过冷凝风口直接暴露于外界大气中，工作环境恶劣(包括日照与雨淋)。长此以往势必会影响到电机及叶轮的使用寿命，从而影响空调的总体性能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种具有防雨水功能的轨道车辆空调冷凝风机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有防雨水功能的轨道车辆空调冷凝风机，包括空调壳体,在空调壳体内设置有冷凝电机、第一风机蜗壳和第二风机蜗壳，所述冷凝电机的两端分别连接第一叶轮和第二叶轮，所述的第一叶轮位于第一风机蜗壳内，第二叶轮位于第二风机蜗壳内；

位于冷凝电机上端的空调壳体上设置有导流壳，导流壳的上端与外部连通，在导流壳的底面上设置有第一风口和第二风口，所述第一风机蜗壳与第一风口密封连接，第二风机蜗壳的第二风口密封连接，所述的第一风口上设置有可控制第一风口启闭的第一风阀，所述的第二风口上设置有可控制第二风口启闭的第二风阀，在所述的导流壳体上设置有用于控制第一风阀和第二风阀工作的伺服电机。

进一步的，所述导流壳的内腔为锥形腔，在锥形腔的最低处设置有排水孔，该排水孔与外部连通。

进一步的，所述导流壳的两端分别设置有吊耳，所述的导流壳经吊耳连接在空调壳体上。

进一步的，所述的风阀包括设置在风口内若干根驱动杆，在驱动杆上设置有百叶，所述的驱动杆与伺服电机形成传动连接。

进一步的，位于导流壳上端的空调壳体上设置有冷凝盖板，所述的冷凝盖板经螺栓固定在空调壳体上。

本实用新型的有益效果是：防止雨水进入到空调壳体内，延长冷凝风机和两个叶轮的使用寿命，提升空调的整体性能。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是导流壳的结构示意图；

图2是导流壳、冷凝风机以及两蜗壳安装在空调壳体内的结构示意图；

图3是冷凝盖板的结构示意图；

图4是冷凝风机、导流壳、空调壳体以及冷凝盖板组装时的侧面视图；

其中:1、导流壳，2、排水孔，3、吊耳，5、第二风阀，6、伺服电机，7、第一风机蜗壳，8、第二风机蜗壳，9、冷凝电机安装板，10、冷凝电机，11、空调壳体，12、冷凝盖板，13、驱动杆，14、百叶，15、第一风阀，16、风口。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1～图4所示，一种具有防雨水功能的轨道车辆空调冷凝风机，包括空调壳体11,在空调壳体11内设置有冷凝电机10、第一风机蜗壳7和第二风机蜗壳8，冷凝电机10经冷凝电机安装板9设置在空调壳体11内，冷凝电机10的两端分别连接第一叶轮和第二叶轮，第一叶轮位于第一风机蜗壳7内，第二叶轮位于第二风机蜗壳8内。位于导流壳1上端的空调壳体11上设置有冷凝盖板12，冷凝盖板12经螺栓固定在空调壳体11上，冷凝盖板12上设置有风口16。

位于冷凝电机10上端的空调壳体11上设置有导流壳1，导流壳1的两端分别设置有吊耳3，导流壳1经吊耳3连接在空调壳体11上。导流壳1的上端与外部连通，在导流壳1的底面上设置有第一风口和第二风口，第一风机蜗壳7与第一风口密封连接，第二风机蜗壳8的第二风口密封连接，第一风口上设置有可控制第一风口启闭的第一风阀15，第二风口上设置有可控制第二风口启闭的第二风阀5，在导流壳1体上设置有用于控制第一风阀15和第二风阀5工作的伺服电机6。

为便于集聚导流壳1内的雨水然后顺利排出，将导流壳1的内腔设置成锥形腔，在锥形腔的最低处设置有排水孔2，该排水孔2与外部连通。

风阀包括设置在风口内若干根驱动杆13，在驱动杆13上设置有百叶14，驱动杆13与伺服电机6形成传动连接。伺服电机6工作带动驱动杆13转动，随着驱动杆13的转动可以控制各个百叶14之间配合，实现对风口开启或者关闭的控制。