[实用新型]中间凸缘镗花键中孔夹具

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种中间凸缘镗花键中孔夹具。

背景技术

随着我国工业制造的快速发展和机械技术的进步，将汽车零部件制造业也带入了高速发展的快车道，汽车零部件加工领域的竞争也越来越激烈，已经进入微利时代，这种现状迫使机械加工行业要不断的创新和改进，摒弃以往的高耗能、高耗材、高劳动强度和低效率的生产方式，积极的寻找节能降耗，节约人力物力的新办法。

中间凸缘是汽车传动轴总成上一个关键零部件，原中间凸缘镗花键中孔夹具采用手动扳手拧螺母夹紧方式，由于频繁拧螺母夹紧及装卸零件，费时费力，常常耽误生产进度，效率较低，并且手动夹紧精度难以准确保证，加工质量不高，劳动强度也很大，工人抱怨情绪很浓。

针对要改进工装的特点，提出以下两个设计要点：

1.根据设备及零件的实际工序情况，设计专用气动夹具；

2.在具体设计中，应用人性化、模块化设计思路，充分考虑夹具的通用性、互换性、舒适性。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种易于装卸工件、劳动强度小、生产效率高、定位精确的中间凸缘镗花键中孔夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：中间凸缘镗花键中孔夹具，包括底座，底座上垂直设有两块立板，两块立板上端水平设有支撑板，支撑板上设有上大下小的台阶孔和位于台阶孔外侧的圆环垫板，台阶孔内穿设有导向套，导向套上部外侧设有定位环，定位环外圆呈上小下大的锥形结构，定位环的外径与圆环垫板的内径相等，导向套下部的外径与台阶孔的下部内径相等，台阶孔的台阶与定位环下端面之间设有要在导向套外部的压缩弹簧，两块立板之间设有水平设置的气缸，气缸的缸体和活塞杆的外端分别设有一个下连接座，支撑板两侧分别设有一个上连接座，两个上连接座上分别铰接有一个倒L型的连杆，连杆下端铰接在同侧的下连接座上，连杆的另一端下侧设有活动压块，活动压块位于支撑板正上方。

所述立板与支撑板之间通过螺栓和圆柱销连接。

采用上述技术方案，本实用新型的工作过程如下：在本实用新型工作之前，底座安装在机床的工作台上，气缸的活塞杆处于收缩状态，两个连杆自由张开，将中间凸缘放在导向套上，使中间凸缘大头窝与定位环的外圆的锥面完全接触，然后踩脚踏阀，在气缸的活塞杆的作用下，推动两个连杆，连杆以上连接座为支点转动，活动压块压紧在中间凸缘的背端面上，压缩弹簧被压缩，中间凸缘紧紧的压在圆环垫板上，此时中间凸缘装夹到位，启动机床现在就可以开始加工零件了。

本实用新型由手动为气动，零件切换速度迅速提高，工人无需多次重复性拧紧螺栓，既把生产效率提高一大截，也极大的降低了工人的劳动强度，经试验，车间的班产由200件/天提高到了500件每天，效率提高了1倍多，同时对于零件的垂直度保证也提高不少，使零部件的整体精度也得到了有效保证，为将来的传动轴总成高精度装配打下坚实基础。

综上所述，本实用新型既提高了零部件的金加工精度，同时结构简单，夹紧方便，零件装卸方便，省时省力，降低了劳动强度，提高了工人的生产积极性，提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的中间凸缘镗花键中孔夹具，包括底座1，底座1上垂直设有两块立板2，两块立板2上端水平设有支撑板3，支撑板3上设有上大下小的台阶孔和位于台阶孔外侧的圆环垫板4，台阶孔内穿设有导向套5，导向套5上部外侧设有定位环6，定位环6外圆呈上小下大的锥形结构，定位环6的外径与圆环垫板4的内径相等，导向套5下部的外径与台阶孔的下部内径相等，台阶孔的台阶与定位环6下端面之间设有要在导向套5外部的压缩弹簧7，两块立板2之间设有水平设置的气缸8，气缸8的缸体和活塞杆的外端分别设有一个下连接座9，支撑板3两侧分别设有一个上连接座10，两个上连接座10上分别铰接有一个倒L型的连杆11，连杆11下端铰接在同侧的下连接座9上，连杆11的另一端下侧设有活动压块12，活动压块12位于支撑板3正上方。

立板2与支撑板3之间通过螺栓13和圆柱销14连接。