[实用新型]一种夹钳机构中的闸片托体装配

说明书

技术领域

本申请涉及铁道机车车辆制动系统技术领域，特别涉及一种夹钳机构中的闸片托体装配。

背景技术

夹钳机构是铁道机车车辆制动系统轮盘制动装置中的重要组成部分之一，其功能是轮盘制动装置的一个执行机构，同时也是轮盘制动单元与转向架的一个联接构件。

夹钳机构主要由横架、纵架、左右两片闸片托体装配、螺栓等零部件组成。由于夹钳机构在作用过程中受到较大的扭拉力，并伴随较大的冲击，这就要求它具有较高的强度。基于此，现有技术中在夹钳机构中的闸片托体装配中安装有弹性圆柱销，以此来防止制动闸片的松动脱落。

目前在实际行车运行中，夹钳机构中的闸片托体装配中安装的弹性圆柱销已出现松动脱落的情况。而由于弹性圆柱销失效脱落将会造成机车制动失灵，引起重大行车安全事故，对人民生命和财产造成重大损失。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种夹钳机构中的闸片托体装配，以避免夹钳机构中的闸片托体装配安装的弹性圆柱销出现松动脱落情况的发生。技术方案如下：

本申请提供一种夹钳机构中的闸片托体装配，所述闸片托体装配安装有弹性圆柱销，所述弹性圆柱销的端面与所述闸片托体装配的安装孔的上表面平齐；所述闸片托体装配还包括：开口销；

所述开口销沿所述弹性圆柱销销孔的轴向方向插入到所述弹性圆柱销的销孔中。

优选地，所述弹性圆柱销的标准编号为GB/T 879.1-2000；所述弹性圆柱销的尺寸为10×45mm。

优选地，所述开口销的标准编号为GB/T91-2000；所述开口销的尺寸为5×63mm。

应用本申请的上述技术方案，本申请保护的夹钳机构中的闸片托体装配上的弹性圆柱销上还设置有开口销，该开口销沿弹性圆柱销销孔的轴向方向插入到弹性圆柱销的销孔中，使得弹性圆柱销紧固连接于夹钳机构中的闸片托体装配中，避免了弹性圆柱销松动脱落的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本申请提供的一种夹钳机构中的闸片托体装配的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

首先申请人需要说明的是，现有技术中夹钳机构包括横架装配、纵架装配、左右两片闸片托体装配、螺栓等零部件。本申请的改进点在于，在夹钳机构中包括的左右两片闸片托体装配中的弹性圆柱销中进一步设置开口销，使得弹性圆柱销紧固连接于闸片托体装配中，避免了弹性圆柱销松动脱落的发生。

请参阅图1，其示出了本申请提供的一种夹钳机构中的闸片托体装配的结构示意图。其中，夹钳机构中的闸片托体装配包括闸片托体1、销套2、套3、挡板4、弯销5和弹性圆柱销6。其中，在弹性圆柱销6上还设置有开口销7。

在本实施例中，闸片托体1上装配有弹性圆柱销6，该弹性圆柱销6的端面与闸片托体1的安装孔的上表面8平齐，开口销7沿弹性圆柱销6销孔的轴向方向插入到弹性圆柱销6的销孔中，使得弹性圆柱销6紧固连接于夹钳机构中的闸片托体装配中。

其中具体地，可以选用标准编号为GB/T 879.1-2000的弹性圆柱销6，该弹性圆柱销6的尺寸为10×45mm。可以选用标准编号为GB/T91-2000的开口销7，该开口销7的尺寸为5×63mm。

需要说明的是，本申请中的10×45mm和5×63mm均指的是装置的直径×长度，其单位均为毫米。

因此，本申请通过在弹性圆柱销6中增加开口销7，即将开口销7沿弹性圆柱销6销孔的轴向方向插入到弹性圆柱销6的销孔中，使得弹性圆柱销6紧固连接于夹钳机构中的闸片托体装配中，避免了弹性圆柱销松动脱落的发生。

此外，本申请通过选用标准编号为GB/T 879.1-2000，尺寸为10×45mm的弹性圆柱销6，替换掉现有技术中尺寸为10×40mm的弹性圆柱销6，增加了弹性圆柱销6与闸片托体1的接触面积，进而增加了弹性圆柱销6与闸片托体1间的摩擦力，进一步降低了弹性圆柱销6发生松动的概率。