[实用新型]一种泄压式自动多次缓冲复位防爆门有效

专利信息
申请号: 201420531206.2 申请日: 2014-09-17
公开(公告)号: CN204113346U 公开(公告)日: 2015-01-21
发明(设计)人: 张庆丰;都新建;王家学;李益民;何军;陈伟;王其龙;陈俊生;朱建国;陈诚 申请(专利权)人: 扬州市江隆矿业设备有限公司;晋城宇光实业有限公司
主分类号: E21F17/12 分类号: E21F17/12
代理公司: 扬州市锦江专利事务所 32106 代理人: 秦关华
地址: 225131 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 泄压式 自动 多次 缓冲 复位 防爆
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下通风系统的领域,尤其涉及防爆门的结构。

背景技术

煤矿回风井防爆门是地下煤矿通风系统的一个重要组件。目前我国所有达标煤矿为了保护主风机在爆炸冲击波到来时避免受到破坏,均被要求安装防爆门、盖。它在正常通风时,被用来隔离井下气流与地面大气,防止风流短路,保证通风系统正常运行;当井下发生瓦斯或煤尘爆炸,防爆门会被爆炸的气流冲开,冲击波被直接排放到地面外界大气,从而起到卸压作用,防止主要通风机因爆炸气流冲击而造成损坏。当主要通风机停止运行时,可以打开防爆门,以利用自然风压通风。

从防爆门结构上来说,目前存在的主要突出问题是:

1、防爆门无法复位或者复位困难:这种通过拆卸和安装重锤数量、调整重锤组和防爆门门体重量关系的操作方法,从理论上可以实现。但是在现场实际操作中却存在以下诸多问题:

1)当防爆门升起到设计高度,风井上井口敞开,矿井利用自然风压进行通风,人员在风井口上方或附近的高处作业,存在安全隐患;

2)配重组距地面高度一般在2米以上,人员在下面作业,存在安全隐患;

3)每块配重块重量一般约50kg,而且必须对称地从两组或四组配重组件中同时取下,否则必将造成防爆门门体倾斜,存在操作麻烦而且需要很多人同时工作且配合要好,增加工人的劳动强度还容易造成安全事故的发生;

2、锁扣防爆门工序复杂、需要多名矿工、耗时多:

原防爆门反风锁扣装置,由位于防爆门外边缘的多个压块和预埋螺栓组成。当风机正常运转时,反风锁紧装置的压块应处于不扣压门体的位置并且固紧不自由转动。仅在需要反风时,扣压门体并锁紧;

在矿井反风时,需靠人工将多个压块提起旋转90度,一端压在门体上,另一端压在预埋在井壁的厚板上,再将预埋螺栓拧紧。锁扣防爆门时得操作繁琐而且耗时多。据测算:锁扣一个压块大概需要3分钟以上,如果碰到天气条件不好的情况下需要锁紧的时间更长;相关规程要求在10分钟内实现反风的要求。因此如果不延误反风时间,那就要准备足够的人手,并且熟练的将锁扣压紧,这有相当大的难度和不可控因素太多。

3、防爆门不能平稳、同步升降

在实际运行中,由于受外界风力、钢丝绳摩擦力、防爆门加工质量、日常维护等因素影响下,防爆门升起和降落不能保证平稳和同步,极容易发生卡阻、歪斜和不同步。

4、矿井防爆门在通风机停止运行时开启后,风机再启动不能自动关闭,需要人工关闭,速度慢,影响通风系统正常运行。

5、多风井煤矿的一个风井服务区发生爆炸事故,防爆门开启卸压后无法自动复位,该风井安装的防爆门(盖)受爆炸冲击波致防爆门(盖)打开,虽然该风井风机未停止运转,但因井筒内外的负压因防爆门(盖)的开启消失,由于其它风井的作用该风井变为进风井,该风井服务的区域爆炸产生的有毒有害气体,随着其它风井引起的紊乱风流,向其它风井服务的区域扩散,从而导致其它风井服务的区域受到爆炸事故的危害。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供一种能及时卸压并及时复位、两扇门同步开闭的泄压式自动多次缓冲复位防爆门。

本实用新型的目的是这样实现的:一种泄压式自动多次缓冲复位防爆门,包括设置在井口地基上的正方形密封基座,在正方形密封基座上方的前后两侧均焊接三角形侧立板,两块侧立板的上端通过方形梁连接,在正方形密封基座上方的左右两侧均铰接斜拉开门;在井口地基的左右两侧均安装滑轮架,每个滑轮架上均支撑滑轮,每扇斜拉开门上均连接钢丝绳,每根钢丝绳分别绕过相应的滑轮且另一端连接配重砝码,在井口地基的左右两侧均安装液压缓冲器;所述防爆门还包括拉簧组件,拉簧组件包括两个拉簧安装座和一根拉簧,各拉簧安装座连接在相应的斜拉开门的外侧,拉簧的两端分别与相应的拉簧安装座连接;在两块侧立板之间支撑横向布置的主动轴和从动轴,在主动轴和从动轴上均连接一组曲柄齿轮连杆机构,两组曲柄齿轮连杆机构对称布置,每组曲柄齿轮连杆机构均设置在侧立板的外侧,每组曲柄齿轮连杆机构均包括两个齿轮、两个曲柄、两根连杆,其中一组曲柄齿轮连杆机构的两个齿轮连接在主动轴的两端,另一组曲柄齿轮连杆机构的两个齿轮连接在从动轴的两端,每个曲柄的一端分别与相应的齿轮连接,每个曲柄的另一端分别与相应的连杆一端铰接,每根连杆的另一端分别与斜拉门铰接,主动轴上的齿轮与从动轴上的齿轮相啮合;所述主动轴的一端依次连接电磁离合器、减速机、电机,减速机连接在减速器机架上。

本实用新型通过以上设计,其结构原理如下:

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