[实用新型]自行车前叉补强支撑结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种自行车前叉补强支撑结构，尤指一种可提升前叉管强度的补强件结构，其可避免前叉管与肩座接合处产生断裂的情形，以达提升结构强度及安全性的功效。

背景技术

自行车前叉结构包括有一前叉管及一肩座，该前叉管与车架枢接，该前叉管下方设有肩座，该肩座为倒Ｕ形状的中空管体，其下方设有分叉状的二叉管，以供与轮组接设，形成一前叉结构。

常见的前叉肩座结构，该前叉管与肩座间的成形方式又可分为一体式及两件式。

目前，现有一体式的前叉肩座结构，如中国台湾第101215146号新型专利所揭露的「前叉竖管」，包括：一中空圆柱状的管体；及一套管接头，一体成型于该管体的一端，包括一呈截头圆锥形的接头部、一供该前叉设置的套管部，及一贯穿该接头部与该套管部，且与该管体的管内空间相连通的直立穿孔，该接头部具有一截头端及一与该管体连接的连接端，该套管部的一端连接于该接头部的截头端。

另一现有两件式的前叉肩座结构，如中国台湾第102213913号新型专利所揭露的「自行车前叉结构」，包括：一叉骨，由一肩部成形二叉部所构成，且该肩部上更贯穿成形一套接孔，该套接孔具有一中心轴及一内周面，该内周面为锥形面，该套接孔的内周面与该中心轴间具有夹角；以及一竖管，具有一第一结合段及一第二结合段，而该第二结合段具有锥度，该竖管穿设于该叉骨的套接孔内，且该竖管的该第二结合段容置于该套接孔内并配合黏合剂结合。

上述所揭结构中，前者该套管接头与管体一体成型制成，该套管接头设有接头部及套管部，其设有贯穿该接头部与套管部，且与该管体管内相连通的直立穿孔，以供前叉穿设；后者该叉骨及竖管为两件式设计，该叉骨由一肩部成形二叉部所构成，该肩部中央设有套接孔，且该套接孔内周面为锥形面，该竖管具有第一结合段及第二结合段，该第二结合段具有锥度，该竖管穿设于叉骨的套接孔内，且该套接孔内周面与竖管第二结合段间形成锥形紧迫效果。

但是，后者该叉骨与竖管间的两件式设计，该叉骨与竖管间穿设结合，此种结合方式容易造成竖管于其与叉骨套接孔接合处断裂，而影响结构强度及安全性，整体结构确有待改良的必要。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种自行车前叉补强支撑结构，有效避免该前叉管与肩座接合处产生断裂的情形，以提升结构强度及安全性，整体构件简单且易于组设，确具极佳创新及便利实用性。

本实用新型的技术方案如下：

一种自行车前叉补强支撑结构，包括有：

一前叉管，为一中空圆柱状管体，其管内底部设有一定位孔；

一肩座，略呈倒Ｕ形状的中空管体，该肩座中央设有该前叉管穿设的一结合孔，于该肩座两侧并分别设有一叉管；

一补强件，该补强件穿设定位支撑于前叉管的定位孔处。

上述自行车前叉补强支撑结构，该补强件的硬度高于该前叉管的硬度。

上述自行车前叉补强支撑结构，该补强件为钢、碳纤维或其它材质所制成。

上述自行车前叉补强支撑结构，该前叉管的该定位孔底部环凹设形成有一嵌缘，且该补强件底部周围环凸设形成有一挡缘，使该补强件由下而上压设定位于定位孔处，且该挡缘与嵌缘相互卡抵定位。

上述自行车前叉补强支撑结构，该前叉管的管内底部设有内径较小的一定位孔，且该定位孔与管内壁间形成有预设斜度的一阻挡部，该补强件的一端设有一固定部，该固定部径向设有一凸缘，该凸缘轴向设有数个剖槽，各该凸缘的一端设有预设斜面状的一接缘，且该凸缘远离接缘处设有预设斜面状的一抵缘，其将该补强件由下而上穿设入前叉管的定位孔，而压缩该凸缘呈向内收束状以通过定位孔，当该固定部通过固定孔而进入较大内径的前叉管内时，该凸缘即产生弹性回复，且该抵缘与阻挡部相互卡抵。

本实用新型的有益效果为：在该前叉管底部穿设有补强件，借该补强件的设置，即可增加该前叉管强度，有效避免该前叉管与肩座接合处产生断裂的情形，以提升结构强度及安全性，且其构件简单，组设容易，则达极佳实用性及便利性；再者，该补强件底部设有挡缘，可卡抵定位于该定位孔底部的嵌缘处，以达稳固定位的功效者；该补强件远离挡缘的一端设有固定部，其设有凸缘，且该凸缘轴向设有数个剖槽，利于该固定部置入定位孔，配合该凸缘的弹性回复，使该凸缘卡抵于前叉管内的阻挡部，配合下方该挡缘与嵌缘的卡抵定位，以将该补强件稳固定位于定位孔，不会脱出，确达极佳稳固定位的功效；该补强件为钢、碳纤维或其它硬度高于前叉管材质的应用，以达增加该前叉管强度的功效。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体结构图。