[实用新型]电容储能放电式紧急解锁机构

说明书

技术领域

本实用新型属于BUS车门紧急解锁领域，特别涉及一种采用电容储能放电方式的紧急解锁机构。

背景技术

BUS已经成为我们日常生活中极为重要的代步工具，在BUS行驶过程中可能会发现突发事故，如何能在出现突发事故时紧急开门至关重要，紧急开门就要用到紧急解锁机构，因此紧急解锁机构的作用就尤为凸显，目前的紧急解锁机构是通过安全阀机械拉动与锁芯相联动的钢丝，并使锁芯脱销的方式来完成解锁，这种方式能够实现紧急解锁，但同时也存在一定的缺陷，由于锁芯与安全阀之间距离较远且车中的空间极为有限，因此需要预留适合的空间供钢丝布线，且安装维护较为麻烦，增加了工作量与相应的成本。

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、可靠性高、性能稳定、成本低的新型紧急解锁机构。

实用新型内容

为解决上述现有技术布线繁琐、安装复杂、稳定性差、成本高等问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种电容储能放电式紧急解锁机构，包括车载电源、储能电容、紧急按钮、双向保持式电磁铁和锁芯传动组件，所述车载电源与所述储能电容电性连通，所述紧急按钮与所述储能电容电性连通，所述双向保持式电磁铁包括解锁激励接线端、锁止激励接线端、磁铁芯和公共端，所述解锁激励接线端与所述紧急按钮电性连通，所述磁铁芯与所述锁芯传动组件连接，在所述锁芯传动组件上还连接有锁芯。

作为对本实用新型的改进，在所述车载电源与储能电容之间还设有防漏电二极管。

本实用新型的有益效果在于：采用电容储能放电式解锁机构更为可靠，结构简单紧凑，性能更稳定，安装方便，易于维护，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。

请参阅图1，一种电容储能放电式紧急解锁机构，包括车载电源1、储能电容2、紧急按钮3、双向保持式电磁铁4和锁芯传动组件5，所述车载电源1与所述储能电容2电性连通，所述紧急按钮3与所述储能电容2电性连通，所述双向保持式电磁铁包括解锁激励接线端41、锁止激励接线端42、磁铁芯43和公共端，所述解锁激励接线端41与所述紧急按钮3电性连通，所述磁铁芯43与所述锁芯传动组件5连接，在所述锁芯传动组件5上还连接有锁芯51，在非紧急状况下，储能电容2通过车载电源1进行充电储能，当出现事故进入紧急状态时，BUS就失去了电源动力，按下紧急按钮3，储能电容2就会经紧急按钮3向双向保持式电磁铁提供应急电能，从而使双向保持式电磁铁4的磁铁芯43回缩，磁铁芯回缩就会拉动锁芯传动组件5并使锁芯51脱硝，这样就达到了在紧急状况下打开车门的目的，该机构结构简单紧凑，性能稳定可靠，安装和维护都非常方便，使用成本也很低，而传统的紧急解锁机构是通过安全阀机械拉动与锁芯相联动的钢丝，并使锁芯脱销的方式来完成解锁，这种方式能够实现紧急解锁，但同时也存在一定的缺陷，由于锁芯与安全阀之间距离较远且车中的空间极为有限，因此需要预留适合的空间供钢丝布线，且安装维护较为麻烦，增加了工作量与相应的成本，然而通过上述改进机构即可解决上述一系列问题。

本实用新型中，在所述车载电源1与储能电容2之间还设有防漏电二极管6，通过防漏电二极管6可有效防止储能电容2在充电过程中的漏电问题，充电更有效也更安全。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。