[实用新型]一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用减速器技术领域，更具体地说，特别涉及一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器。

背景技术

目前用于提升绞车和提升机的减速器大多采用NGW型行星机构，如图1所示，其工作原理为：运动由电机经靠背轮1传给轴2，由轴2传给行星齿轮8，行星齿轮8传给内齿轮10，内齿轮10与联轴齿18相连接，同时行星架7获得一个旋转运动。当齿圈的转速不为0(此时调速轮松闸)可以转动时，轴2输入运动后，行星架不能得到一个输出的运动，此时输出轴23得不到运动；当齿圈的运动为0(调速轮制动)而不能转动时，行星架获得一个最大的输出运动，通过主动齿轮把运动传给被动齿轮25，运动由输出齿轮29传给滚筒。改变调速轮14的转速就能改变行星架的输出转速，实现无级调速。该类结构的缺点在于：1、由于在行星机构中采用行星架系杆做输出，当绞车在外载荷作用下，由卷筒可带动输出齿轮29旋转，因煤矿都是斜井，因此在重载下放时，矿车自动下放的速度越来越快，此时如果调速轮不制死，行星架可以空，造成所谓的放飞车。在不启动电机的情况下下放重物，易造成安全事故。这是煤矿安全规格所不允许的。2、由于轴2的一端在行星架里面，为了让结构紧凑，轴承17往往比较小，故易损坏。3、行星机构是需要适当的浮动装置来补偿加工误差的，这种机构没有设计补偿机构，因此噪声比较大，齿轮磨损快，减速器寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行星机构具有浮动功能、噪声小、寿命长的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器。

为了解决以上提出的问题，本实用新型采用的技术方案为：一种矿用提升绞车用盘形无级调速减速器，包括联轴齿，所述联轴齿通过第一轴承装配在输入轴上，同时通过第二轴承安装于箱体内，行星架一端通过第五轴承装配在所述箱体内，其另一端通过第三轴承装配在所述联轴齿的一端，且所述联轴齿另一端与调速盘相连接，所述联轴齿一端还连接有内齿圈，所述内齿圈套合在至少三个行星齿轮上，所述行星齿轮通过第四轴承安装在所述行星架上，行星架内设有中心齿轮，中心齿轮与所述行星齿轮相啮合，行星架和所述输入轴一端均通过球头使中心齿轮轴向定位，且所述行星架、输入轴和中心齿轮同轴，所述输入轴通过一花键套与所述中心齿轮连接，所述行星架上还套设有主动齿轮，主动齿轮和被动齿轮相啮合，所述被动齿轮装配在输出轴上，所述输出轴一端通过第六轴承和第七轴承装配在所述箱体内。

根据本实用新型的一优选实施例：所述行星架的一端还连接有制动轮。

根据本实用新型的一优选实施例：所述球头与所述输入轴之间设有耐磨板。

根据本实用新型的一优选实施例：所述联轴齿上开设有过油通道，所述过油通道设于所述第二轴承一侧，且所述箱体内的所述输出轴上还装有一甩油盘。

根据本实用新型的一优选实施例：所述箱体的上盖上还开设有一导油槽，所述导油槽连通箱体内腔体与第二轴承处的腔体。

根据本实用新型的一优选实施例：所述第一轴承位于调速盘的一端通过第一轴承盖固定，第一轴承盖与第一轴承之间设有卡环，第一轴承盖与输入轴之间预留有一定间隙，并通过第一密封圈密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：通过在行星架、输入轴与中心齿轮之间设置球头，中心齿轮可以在行星架与输入轴之间浮动，使中心齿轮齿面上载荷均匀，有效提高了使用寿命，因此噪声比较小，齿轮磨损慢，减速器寿命长，并且通过控制调速盘调速，在调速盘两个端面上使用可控轴向压力大小进行切向制动的盘形闸调速，使减速器完全实现实际工况所需的无级调速。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器的结构示意图。

图2为本实用新型的矿用提升绞车用盘形无级调速减速器的结构示意图。

图3为本实用新型的箱盖的结构示意图。

图4为图3是A-A线的剖视图。