[实用新型]一种无曳引电机的节能电梯

说明书

技术领域

本实用新型属节能电梯领域，尤其涉及一种无曳引电机的节能电梯。

背景技术

高层建筑是节约土地的最有效手段，因此，在土地稀缺的城市里，无不高楼林立，有高楼必有电梯，否则人们上下楼就非常吃力。在对宾馆、写字楼等的用电情况调查统计中，电梯用电量占总用电量的17％-25％以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量，目前电梯已成为我国民用耗电设备大户之一。因此，研发、推广使用新型节能电梯，具有积极意义。目前电梯节能采用已成熟的各种技术有轿厢无人自动关灯技术、驱动器休眠技术、自动扶梯变频感应启动技术、群控楼宇智能管理技术等均可达到很好的节能效果。中国专利“配重功率可调式节能电梯”申请号200610124012.0，公告号1974361，将传统的曳引电机减速器改为可变速式减速器，对曳引电机的使用工况起到一定的改善作用，但众所周之，省力不省工，省工不省力，其节能效果有限，采用变频曳引电机效果比它好得多。对于目前使用量最大的曳引式桥箱电梯来说，曳引电机既是必不可缺的动力来源，也是电梯系统中最大的耗电元件。

实用新型内容

本实用新型的目的：本实用新型的目的是利用桥箱自重、配重块自重以及力矩原理，取消曳引式桥箱电梯系统中最大的耗电元件曳引电机，达到电梯节能的目的。本实用新型的原理通俗来说就是杆称原理：称盘相当于桥箱，秤砣相当于配重块，无极变速器相当于提绳，即使秤盘与秤砣重量不同，但只要改变提绳的位置，就能使秤盘或上升、或下跌、或平衡。

本实用新型是这样实现的：

一种无曳引电机的节能电梯，包含桥箱曳引轮、无极变速器、配重块曳引轮、桥箱索、配重块索、桥箱、配重块；其特征是：桥箱曳引轮通过无极变速器联接配重块曳引轮，桥箱索一端缠绕在桥箱曳引轮上、另一端与桥箱连接，配重块索一端缠绕在配重块曳引轮上、另一端与配重块连接。

所述的一种无曳引电机的节能电梯，其特征是：桥箱曳引轮与配重块曳引轮的相对转速，可通过无极变速器进行调节。

所述的一种无曳引电机的节能电梯，其特征是：无极变速器对桥箱曳引轮与配重块曳引轮相对转速的调节，是根据传感器信号和操作开关指令通过控制器自动调节的。

本实用新型的优点：

本实用新型利用桥箱自重、配重块自重以及力矩原理，取消曳引式桥箱电梯系统中最大的耗电元件曳引电机，达到电梯节能的目的。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型的控制系统图。

图中，1为桥箱曳引轮、2为无极变速器、3为配重块曳引轮、4为桥箱索、5为配重块索、6为桥箱、7为配重块。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种无曳引电机的节能电梯，包含桥箱曳引轮(1)、无极变速器(2)、配重块曳引轮(3)、桥箱索(4)、配重块索(5)、桥箱(6)、配重块(7)；其特征是：桥箱曳引轮(1)通过无极变速器(2)联接配重块曳引轮(3)，桥箱索(4)一端缠绕在桥箱曳引轮(1)上、另一端与桥箱(6)连接，配重块索(5)一端缠绕在配重块曳引轮(3)上、另一端与配重块(7)连接；所述的一种无曳引电机的节能电梯，其特征是：桥箱曳引轮(1)与配重块曳引轮(3)的相对转速，可通过无极变速器(2)进行调节；所述的一种无曳引电机的节能电梯，其特征是：无极变速器(2)对桥箱曳引轮(1)与配重块曳引轮(3)相对转速的调节，是根据传感器信号和操作开关指令通过控制器自动调节的。

本技术方案有关力学计算如下：

基本公式：动量：P＝mv[P：动量(kg/s)，m：质量(kg)，v：速度(m/s)]，

冲量：F＝ma，[F：冲量(kg/s²)，a：加速度(m/s²)]，

由a＝Δv/Δt，设Δv＝v₁-v₂，Δt＝t₁-t₂可得mv₁-mv₂＝Ft(t：时间s)，

线速度：v＝2πr/t(t代表时间，r代表半径)，

重力g＝mg，(方向竖直向下，g＝9.8m/s²，m单位米，s单位秒)，

传动比：i＝v₁/v₂(v₁为桥箱速度，v₂为配重块速度)；